Naujausi receptai

Tyrimas teigia, kad daugiau nei pusė amerikiečių praleidžia pusryčius mažiausiai kartą per savaitę

Tyrimas teigia, kad daugiau nei pusė amerikiečių praleidžia pusryčius mažiausiai kartą per savaitę


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Nauja „Instantly“ apklausa, apklausta 10 000 amerikiečių, nustatė, kad tik 47 procentai kasdien valgo pusryčius

Pusryčiai Amerikoje vis dar yra trumpas šakutės galas.

Kiek kartų pastebėjote filmo klišę, kai geranoriškas tėvas gamina savo vaikui sotų ir gerai subalansuotą maistą, tik pamatęs, kaip jis griebia skrebučio gabalėlį ir išbėga pro duris? Tai stereotipas dėl priežasties. Kaip paaiškėja, žmonės vis dar praleidžia pusryčius, nors dietologai ir maisto mokslininkai mus perspėjo tai bloga mintis. Pagal naujas tyrimas iš „Instantly“ apklaustų 10 000 žmonių, daugiau nei 53 procentai amerikiečių bent kartą per savaitę praleidžia pusryčius, o 12 proc. Kodėl taip? Remiantis apklausa, mes didžiąja dalimi „ryte nebadaujame“ arba tiesiog neturime laiko pavalgyti.

Iš amerikiečių, kurie valgo pusryčius, patogumas yra svarbiausia. Beveik pusė valgo ką nors kelyje: keturiasdešimt penki procentai pusryčių gauna iš greito maisto vietos (galbūt eina tiems naujas avokadas „McMuffins“), o 27 proc. pasirinko kavinės patiekalą.

„JAV, kai ilgesnės darbo dienos išsiskiria iš 9–5 modelio, laikas ir patogumas tapo lemiamu veiksniu, ką daugelis amerikiečių valgo ryte“, - sakė „Instantly“ vyriausiasis rinkodaros pareigūnas Andy Jolls. „Tačiau tai nereiškia, kad pusryčių maisto paklausa yra maža. Jei įmonės gali tiekti pusryčius tokiu formatu, kuris atitiktų įtemptus tvarkaraščius, tuo pačiu patrauklus skoniui ir mitybai, jos galėtų pastebimai didėti.

Tačiau pusryčiai yra toli gražu, labiausiai praleistas dienos maistas. Keturiasdešimt procentų apklaustųjų eina tiesiai pietauti, o tik 39 procentai praleidžia vakarienę ar pietus kartu. Kai valgome pusryčius, populiariausias maistas yra iki šiol kiaušiniai ir javai, beveik pusė visų apklausos dalyvių ryte išpilstė dubenį arba suplakė kiaušinius.


Žingsniamatis: amerikiečiai imasi mažiau žingsnių

Stephanie Kuykendal „The New York Times“

Remiantis naujais tyrimais, kurių metu judėjimui matuoti buvo naudojami žingsniamačiai, amerikiečiai atsilieka nuo kitų šalių tūkstančiais žingsnių, kai kalbama apie kasdienį fizinį aktyvumą.

Tyrimo metu buvo stebimi 1136 suaugusiųjų žingsniai visoje JAV, kurie dvi dienas 2003 metais nešiojo žingsniamatius. Rezultatai buvo lyginami su panašiais žingsniamačio tyrimais Šveicarijoje, Australijoje ir Japonijoje. Surinkti duomenys parodė, kad amerikiečiai vidutiniškai žengė 5 117 žingsnių per dieną, toli gražu nesiekdami vidurkio Vakarų Australijoje (9695 žingsniai), Šveicarijoje (9650 žingsnių) ir Japonijoje (7168 žingsniai). Rezultatai buvo paskelbti spalio mėn. Medicinos ir mokslo moksle sporte ir pratybose.

Žingsniamačio tyrimų metu nustatytas fitneso trūkumas yra lygus maždaug 30–40 minučių ėjimui kiekvieną dieną. Pasak mokslininkų, viena mylia pėsčiomis apima apie 2000 žingsnių. Sveikatos bendruomenė paprastai ragina žmones žengti bent 10 000 žingsnių per dieną, kad būtų išlaikyta gera sveikata, o tai yra maždaug penkios mylios pėsčiomis.

Nors kiekvienos šalies kasdienių žingsnių tyrimo metodai labai skiriasi, išvados vis dar aiškiai rodo, kad amerikiečiai juda daug mažiau nei kitų išsivysčiusių šalių žmonės.

“Tai mane nustebino, kad amerikiečiai yra tokie sėslūs, - sakė pagrindinis autorius Davidas R. Bassettas jaunesnysis, Tenesio universiteto kineziologijos, poilsio ir sporto studijų katedros profesorius. 𠇊 asmuo paprastai laikomas sėsliu, jei per dieną jis žengia mažiau nei 5000 žingsnių. ”

Tyrimas taip pat parodė, kad amerikiečių vyrai, kurių vidutinis dienos žingsnių skaičius yra 5 340, juda daugiau nei moterys, kurios vidutiniškai vidutiniškai žengė 4912 žingsnių per dieną.

Buvimas vienišas buvo susijęs su daugiau žingsnių. Vieniši žmonės vidutiniškai atliko 6 076 žingsnius per dieną, palyginti su 4793 žingsniais vedusiems žmonėms. Našlė dalyvė judėjo mažiausiai - vidutiniškai 3394 kasdieniai žingsniai.

Ankstesniame 2004 m. Tyrime žingsniamačiai buvo naudojami tiriant suaugusiųjų judėjimą amišų ūkininkų bendruomenėse. Šis tyrimas parodė, kad amišų vyrai vidutiniškai žengė daugiau nei 18 000 žingsnių per dieną, o moterys - vidutiniškai daugiau nei 14 000 žingsnių per dieną.

“Šios naujausios vertybės yra maždaug trečdalis to, ką amišai imasi ūkininkų bendruomenėse,-sakė dr. Bassett. “I Tai tikrai mums rodo, kad per pastarąjį pusantro šimtmečio labai sumažėjo vaikščiojančių žmonių skaičius. ”

Pažymėtina, kad šalys, pranešusios apie aukštus vidutinius dienos žingsnius, taip pat turi mažesnį nutukimo rodiklį - nuo 3 iki 16 proc. Palyginimui, apie 34 procentai suaugusiųjų JAV yra nutukę.

Jei perkate žingsniamatį, galite apsvarstyti galimybę įsigyti vieną iš prekės ženklų, kurie plačiai naudojami žingsniamačio tyrimuose ir buvo patikrinti dėl patikimumo. Tarp jų yra „Accusplit AE120“ ir „Yamax Digiwalker SW-200“.

Komentarai nebepriimami.

Brenda S. per vienerius metus nuo 210 svarų sumažėjo iki 160 svarų, be kita ko, skaičiuodama žingsnius.

Pradėjusi nuo žingsnių skaitiklio, jos sveikatos būklė buvo gana prasta, tačiau vaikščiojant ji vis gerėjo.

Ir aš neprasidėjau nuo 11 000 žingsnių per dieną. Pradėjau nešiodamas žingsniamatį ir matydamas, kiek žingsnių žengiu kiekvieną dieną.

Mažiau nei 1000! Oi. Mano pirmasis tikslas buvo padvigubinti. Iki to laiko, kai buvau porą mėnesių, aš registravau 10 000 žingsnių per dieną. Po kelių mėnesių aš atlikau pagrindinę rutiną, kurios aš dvejus metus laikiausi. ”

Jos istorija tokia įkvepianti!

𠇊 Vidurio gyvenimo pasikeitimas su dieta, mankšta ir svorio metimu ir#x2013 moters, kuri tai suprato po penkiasdešimties, pamokos ”

Neseniai turėjome dvi svečias iš Ruandos ir jos negalėjo patikėti, kiek laiko praleidome savo automobiliuose. Turiu omenyje dalį JAV, kurioje yra labai silpnos masinio tranzito sistemos.

Tai paprasta ir#vaikščiokite daugiau, sverkite mažiau. Vaikščiojimas viešuoju transportu ir apskritai vaikščiojimas norint gauti vietų reiškia mažiau laiko užkandžiauti ir daugiau laiko mankštintis = mažesnis nutukimo lygis, geresnė bendra sveikata ir netgi paskatos aplinkai.

Mane erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL.

Koks juokingas ir#x201Cstudy. ” Tai visiškai priklauso nuo to, kur žmogus gyvena. Ar jie šią apklausą atliko Niujorke ir kituose didžiuosiuose miestuose, kur KIEKVIENAS vaikšto, ar tik tose bendruomenėse, kur žmonės sėda į savo automobilius nusipirkti dėžutės pieno?

NUO TPP — Keista, kad gyvenimo aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo susijusi su žingsniais per dieną, rodo tyrimas.

Nenuostabu, kad mano sveikata yra daug mažesnė nei gera.

Elizabeth (#4) sako, ir#x201CI erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL. ”

Juos pakankamai lengva ignoruoti, tačiau žiniatinklis tampa žiniatinkliu. Jei kažkas tokio menkniekio gali jus erzinti, tikiuosi, kad negyvenate Niujorke. Gal laikas#pasivaikščioti?

Sutikite su Elžbieta #4 ir #x2014, kad redaktoriai atsikratytų begėdiškų savireklamų.

Tiesą sakant, buvau nustebęs, kad vidurkis buvo toks pat didelis kaip ir tyrimo metu. Tikriausiai, jei jie pašalintų žmones, kurie gyvena Niujorke, tai būtų dar mažesnis žingsnių skaičius. Be abejo, amerikiečiai nevaikšto labai daug.

Aš visur vaikščiojau pėsčiomis, gyvenau Čikagoje be automobilio ir dabar važinėju dviračiu. Įdomu, kaip tai reiškia žingsnius? Deja, aš vis dar galvoju apie “obese ”. O gerai.

Automobilių kultūra ir priemiesčių plėtimasis žudo.

Aš pradėjau naudoti žingsniamatį maždaug prieš 8 metus, kad paskatinčiau mane didinti kasdienius žingsnius. Tai pavyko. Dabar vidutiniškai nuvažiuoju apie 13 000 žingsnių per dieną. Užuot lipęs liftu, lipu laiptais. Stoviu toliau automobilių stovėjimo aikštelėse, einu pasivaikščioti per pertraukas, vedžiu šunį pasivaikščioti ir randu kitų būdų, kaip toliau judėti.

Maždaug prieš 3 metus prisijungiau prie nemokamos kitų vaikščiotojų grupės internete ir supratau, kad tai smagu ir motyvuoja.

Aš gyvenu Vidurio Amerikoje, kur, nors ir gyvenu 2,7 km nuo darbo, man nėra saugu ten važiuoti dviračiu ar vaikščioti. Laimei, mano darbas yra aktyvus ir reguliariai vaikštau. Daugelis mūsų šalies vietų nėra sukurtos vaikščiojimui skatinti. Liudna.

Įdomu tai, kad mano miestas kasmet rengia varžybas su kitu panašiu miestu, norėdamas sužinoti, kuris miestas per tam tikrą laiką gali įveikti daugiausiai žingsniamatio mylių. Bent jau kai kurie žmonės stengiasi!

Prisijungiau, kad galėčiau kam nors išsiųsti šį straipsnį el. Paštu ir dabar tai neleis man …. varginantis.

Jokio šoko ar nuostabos. Amerikiečiai mėgsta savo automobilius, o mūsų gatvės ir infrastruktūra yra sukurta naudoti automobiliui, o ne dviračiui ar mūsų kojoms. Man labai pasisekė, kad kiekvieną dieną į darbą galiu nueiti pėsčiomis ar dviračiu.

Tikiuosi, kad žmonės bandys šiek tiek daugiau išeiti į lauką – ir aš šiek tiek išsigandau dėl vaikščiojimo patalpoje vaizdo! Be to, daugiau laiko gamtoje ir mankštos lauke labai sumažina streso lygį.

Tikėtina, kad Niujorko nutukimo lygis yra mažesnis nei kitose JAV dalyse, tačiau tai nepaneigia fakto, kad daugiau nei 60% gyventojų yra antsvorio /nutukę ir neaktyvūs- ir ši statistika didėja.

Atrodo, kad priemonė yra tokia paprasta, kad mes, gyventojai, negalime vaikščioti, kad išgelbėtume savo sveikatą ir gyvybę

60 -ųjų pradžioje aš ir mano trys seserys (paauglės, 20 -ųjų pradžioje) užkopėme į Vašingtono paminklą. Po kelių minučių dejuodavome ir dažnai darydavome pertraukas, tada du amišų jaunuoliai bėgo laiptais pro mus. Tik vėliau jie bėgo pro mus. Kai galiausiai tai pasiekėme, viršuje esantis reindžeris patvirtino, kad jiems tikrai pavyko. Pernai užlipau į pasvirusį bokštą ir galvojau, kaip vaikinams būtų sekėsi ant užpakalinių tuščiavidurių marmurinių laiptų.

Manau, kad niujorkiečiai viršytų vidutinį žingsnių skaičių. Viskas priklauso nuo to, kur gyvenate!

Iš TPP — Galbūt kai kuriems asmenims, bet įdomu tai, kad gyvenamoji aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo siejama su žingsniais per dieną.

Aš su Elžbieta. Tai reklama, užmaskuota kaip ȁKomentarai ”, kiekviename „Well“ tinklaraščio įraše.

Vienas iš būdų išspręsti šią problemą gali būti pabrėžti papildomų veiksmų naudą. Toks kaip:
1. Lengviau ir greičiau rasti stovėjimo vietą, kai nesistengiate automobilio priartinti kuo arčiau pastato.
2. Laikas, praleistas vaikščiojant pora papildomų kvartalų, yra ne eisme praleistas laikas.
3. Pasivaikščiojimas keliais papildomais žingsniais yra puikus būdas patikrinti tą restoraną/parduotuvę/galeriją/viską, ką pravažiavote ir kurio domėjotės, tačiau vairuodami negalėjote ilgai žiūrėti.
Gali būti naudinga pabrėžti judėjimo naudą, o ne dėstyti amerikiečiams, kokie jie tingūs. Arba aš taip tikiuosi, bet kuriuo atveju …

Tas pats, aš pradėjau matuoti savo kasdienius žingsnius žingsniamačiu ir per tris mėnesius numečiau 35 kilogramus.

Tai buvo .. Vaikščiojimas. Nieko įmantraus

Ką tik grįžau iš vizito į mamos namus. Aš ten dažnai vaikščiojau ir važinėjau dviračiu. Aš vaikščiojau tuo pačiu žingsniu, kuriuo dažnai vaikščiojau (bent po kilometrą į abi puses), ir tai nebuvo ypač maloni patirtis. Dauguma pasivaikščiojimų nėra šaligatvio, o prieš daugelį metų tai nebuvo problema, nes eismas buvo daug mažesnis. Žemai skraidantys purkštukai beveik nuolat riaumojo virš galvos, šeštadienio rytą sraigtasparniai skraidė virš galvos bent 10 kartų ar daugiau, o kai kurie jo sūnaus bėgikai ir amplua išvyko raudonu kabrioletu, sukdami variklį (didelį variklį, garsų automobilį) ir iš esmės važiavę didelis ratas aplink kaimynystę (siaurose gatvelėse) mažiausiai 30 minučių (du žmonės gyvena nuobodžiai, jei tik tai gali sugalvoti), ir#x201 kraštovaizdžio kūrėjai ir#x201D naudojant garsias žoliapjoves ir lapų pūstuvus (atsitinka beveik taip kiekvieną savaitės dieną didžiąją metų dalį) ir atrodo, kad kasmet kraštovaizdžio pikapai, o dabar priekabos, kasmet didina variklio ir priekabos dydį. Garsūs vamzdžiai „Harleys“ ir toliau yra per daug populiarūs.

Kiek galiu pasakyti, daugėja iškastinio kuro ir triukšmo. Savo pasivaikščiojimų metu mačiau dar vieną vaikštantį žmogų. Vienas. Mačiau gal 4 dviratininkus, ir nė vienas nevažiavo dviračiu, kad galėtų kur nors nuvykti, jie – mankštinosi. Kol žmonės nemato dviračių kaip tinkamo būdo keliauti, jie didžiąją laiko dalį praleidžia motorinėje transporto priemonėje.

Yra gana geras masinis tranzitas iki vakarų į rytus ir#x2013 ir žmonės traukiniu traukia. .

Tai beveik viskas, ką aš mačiau visur, kur einu (Čikaga, NYC, Portlandas, OR, pakrantės AR, Korvalis, OR) Beveik tai, ką matau visur, ir miestuose, čia yra siaubinga muzako dalis. „cacaphony“ ir dar daugiau bei dar daugiau parduotuvių garsiai (ir nuobodžiai) groja lauke (tai ir be klestinčių automobilių). Buvau prie Navy prieplaukos Čikagoje ir#graži diena, o kiekvienas kelionių laivais ir pan. Savininkas sprogdino muziką (jie buvo išdėstyti maždaug po 1 kas 50 pėdų), taip pat buvo keletas restoranų. Graži diena, sugadinta nuolatinio garsaus triukšmo.

Sunku mėgautis pasivaikščiojimu tokioje aplinkoje.

Tai yra užburtas ratas (arba spiralė žemyn), kuo daugiau eismo, tuo mažiau malonu vaikščioti/daugiau triukšmo/oro taršos, tačiau kuo mažiau žmonių eina pėsčiomis ar važiuoja dviračiu, tuo blogesnis eismas ir pan. Žmonės sako, kad Portlandas, OR, yra puikus miestas dviratininkams, tačiau pastebimas skaičius dviratininkų yra trūkčiojantys (niekada/retai sustodami ties sustojimo ženklais ar žibintais), o eismas per pastaruosius dešimt metų tapo gana intensyvus, o tai daugiausia vienas žmonių/automobilių srautas 𠄺trodo, kad daugiausiai žmonių keliauja automobiliu ir keliauja patys. Kai kurie žmonės vaikšto, o kai kurie žmonės, kaip ir Niujorke, nusprendė išgyventi be automobilio.

Kadangi man patinka vaikščioti ir vaikščioti, bent jau Portlande, dažniausiai keliauju autobusu, MAX ar pėsčiomis, man pažįstamos visos priežastys, kodėl žmonės ten keliavo automobiliu. Tai patinka klausytis visų priežasčių, kodėl žmonės rytinėje pakrantėje skrenda iš DC į NY, o ne į traukinį. Tai turi padaryti tai, ką jiems patogu daryti, ne tiek daug (šiek tiek stebėtinai) su kaina ar net visą kelionės laiką (įskaitant kelionę į oro uostą 60 minučių iki skrydžio). /iš oro uosto nuo pradžios iki paskirties vietos, einant per apsaugą ir pan.).

Nežinau, koks atsakymas, bet man liūdna, kad kažkada gyvenau rajone, kur paprastai buvo gana malonu vaikščioti, o dviratis labai pablogėjo.

Kai kuriose Manheteno dalyse yra maloniau vaikščioti/įeiti nei mažame mieste Oregono pakrantėje, kurioje gyvenu. Eik figūra.

Kodėl kas nors manytų, kad tinklaraštininko komentarai yra mažiau vertingi nei kitų žmonių komentarai?

Gavau naudingų patarimų sveikatos klausimais, kurie pagerino mano gyvenimo kokybę perskaičius tris tinklaraščius, kurių autoriai reguliariai skelbia komentarus šioje skiltyje, ir esu jiems dėkingas už tai, kad dosniai skyrė tam laiko.

IŠ TPP — Aš linkęs sutikti su skaitytoju, kuris nurodo, kad tai yra žiniatinklio pobūdis ir daugelis žmonių dar nėra prie to pripratę. Aš darau viską, kad pašalinčiau tik komercines svetaines, kuriose parduodami produktai, tačiau nematau nieko blogo komentare, kuriame yra nuoroda, kad sužinotumėte daugiau apie komentuojantį asmenį, įskaitant tinklaraštį, kurį jie rašo. Kaip ir jūs, daugelis skaitytojų yra suinteresuoti spustelėti šias nuorodas, o tie, kurie nėra, neturi spustelėti. Viskas taip paprasta. Jokios žalos nepadaryta. Man ȁReklamavimas ir#x201D yra komerciniais tikslais ir nepriimtini. Tačiau šios nuorodos yra žiniatinklio atitikmuo, pridedant vizitinę kortelę prie užrašo.

C ’mon, ar kas nors tikrai nustebino šiomis išvadomis? Mūsų amišų (kultūrinė ideologija) ir lotynų (fizinio darbo) populiacijos tikrai juokiasi ne iš pilvo.
Tai, kas turi sugrįžti į mūsų psichiką, yra jautrumas, kuris paslydo per pramonės revoliuciją, o vėliau buvo visiškai ištrintas mikroschemos (bulvės ir kompiuteris). FIZINĖ VEIKLA!
Mes nuo šio slidaus šlaito einame žemyn nuo tada, kai „išsivystėme“ ir#x201D pradėjome nuo tvirto ir fiziškai sunkaus agrarinio gyvenimo būdo. Šiuo metu esame „Apple 4g“ būsenoje ir palaikome. Ir visa tai nebuvo malonu, nes technologijos išstūmė mūsų kalorijų krosnis ir tik mufino viršūnių tautą, kuri įsimylėjo savo liftus, eskalatorius ir strateginius automobilių stovėjimo aikštelės ir ėjimo santykius. Vaikščioti? Kas aš?
//www.tgfit.blogspot.comtg

Vis dėlto žmonės manęs nuolat klausia, kodėl aš neperkeliu sandėliuko arčiau viryklės (dabar yra už dešimties žingsnių) ir kodėl nenaudoju elektros į tvartą (200 žingsnių), todėl man nereikia vaikščioti pirmyn ir atgal. naudoti elektrinius įrankius. O kaimo ir miesto palyginimas manęs nestebina: mano jaunesni kaimynai išveda savo vaikus laukti mokyklinio autobuso.

Mes sukūrėme kultūrą ir ekonomiką, kurioje galite pragyventi ramiai. Mes netgi padarėme tai prestižine: “status ” vietos šalia lifto mano sename biuro automobilių stovėjimo garaže buvo skirtos vadovams ir partneriams, kurių dauguma buvo širdies ir kraujagyslių bombos.

Tačiau ȁsveikata ir#x201D priežiūra sudaro 30% BVP, ir kas, kas tai, sukuria darbo vietas. ”


Žingsniamatis: amerikiečiai imasi mažiau žingsnių

Stephanie Kuykendal „The New York Times“

Remiantis naujais tyrimais, kurių metu judėjimui matuoti buvo naudojami žingsniamačiai, amerikiečiai atsilieka nuo kitų šalių tūkstančiais žingsnių, kai kalbama apie kasdienį fizinį aktyvumą.

Tyrimo metu buvo stebimi 1136 suaugusiųjų žingsniai visoje JAV, kurie dvi dienas 2003 metais nešiojo žingsniamatius. Rezultatai buvo lyginami su panašiais žingsniamačio tyrimais Šveicarijoje, Australijoje ir Japonijoje. Surinkti duomenys parodė, kad amerikiečiai vidutiniškai žengė 5 117 žingsnių per dieną, toli gražu nesiekdami vidurkio Vakarų Australijoje (9695 žingsniai), Šveicarijoje (9650 žingsnių) ir Japonijoje (7168 žingsniai). Rezultatai buvo paskelbti spalio mėn. Medicinos ir mokslo moksle sporte ir pratybose.

Žingsniamačio tyrimų metu nustatytas fitneso trūkumas yra lygus maždaug 30–40 minučių ėjimui kiekvieną dieną. Pasak mokslininkų, viena mylia pėsčiomis apima apie 2000 žingsnių. Sveikatos bendruomenė paprastai ragina žmones žengti bent 10 000 žingsnių per dieną, kad būtų išlaikyta gera sveikata, o tai yra maždaug penkios mylios pėsčiomis.

Nors kiekvienos šalies kasdienių žingsnių tyrimo metodai labai skiriasi, išvados vis dar aiškiai rodo, kad amerikiečiai juda daug mažiau nei kitų išsivysčiusių šalių žmonės.

“Tai mane nustebino, kad amerikiečiai yra tokie sėslūs, - sakė pagrindinis autorius Davidas R. Bassettas jaunesnysis, Tenesio universiteto kineziologijos, poilsio ir sporto studijų katedros profesorius. 𠇊 asmuo paprastai laikomas sėsliu, jei per dieną jis žengia mažiau nei 5000 žingsnių. ”

Tyrimas taip pat parodė, kad amerikiečių vyrai, kurių vidutinis dienos žingsnių skaičius yra 5 340, juda daugiau nei moterys, kurios vidutiniškai vidutiniškai žengė 4912 žingsnių per dieną.

Buvimas vienišas buvo susijęs su daugiau žingsnių. Vieniši žmonės vidutiniškai atliko 6 076 žingsnius per dieną, palyginti su 4793 žingsniais vedusiems žmonėms. Našlė dalyvė judėjo mažiausiai - vidutiniškai 3394 kasdieniai žingsniai.

Ankstesniame 2004 m. Tyrime žingsniamačiai buvo naudojami tiriant suaugusiųjų judėjimą amišų ūkininkų bendruomenėse. Šis tyrimas parodė, kad amišų vyrai vidutiniškai žengė daugiau nei 18 000 žingsnių per dieną, o moterys - vidutiniškai daugiau nei 14 000 žingsnių per dieną.

“Šios naujausios vertybės yra maždaug trečdalis to, ką amišai imasi ūkininkų bendruomenėse,-sakė dr. Bassett. “I Tai tikrai mums rodo, kad per pastarąjį pusantro šimtmečio labai sumažėjo vaikščiojančių žmonių skaičius. ”

Pažymėtina, kad šalys, pranešusios apie aukštus vidutinius dienos žingsnius, taip pat turi mažesnį nutukimo rodiklį - nuo 3 iki 16 proc. Palyginimui, apie 34 procentai suaugusiųjų JAV yra nutukę.

Jei perkate žingsniamatį, galite apsvarstyti galimybę įsigyti vieną iš prekės ženklų, kurie plačiai naudojami žingsniamačio tyrimuose ir buvo patikrinti dėl patikimumo. Tarp jų yra „Accusplit AE120“ ir „Yamax Digiwalker SW-200“.

Komentarai nebepriimami.

Brenda S. per vienerius metus nuo 210 svarų sumažėjo iki 160 svarų, be kita ko, skaičiuodama žingsnius.

Pradėjusi nuo žingsnių skaitiklio, jos sveikatos būklė buvo gana prasta, tačiau vaikščiojant ji vis gerėjo.

Ir aš neprasidėjau nuo 11 000 žingsnių per dieną. Pradėjau nešiodamas žingsniamatį ir matydamas, kiek žingsnių žengiu kiekvieną dieną.

Mažiau nei 1000! Oi. Mano pirmasis tikslas buvo padvigubinti. Iki to laiko, kai buvau porą mėnesių, aš registravau 10 000 žingsnių per dieną. Po kelių mėnesių aš atlikau pagrindinę rutiną, kurios aš dvejus metus laikiausi. ”

Jos istorija tokia įkvepianti!

𠇊 Vidurio gyvenimo pasikeitimas su dieta, mankšta ir svorio metimu ir#x2013 moters, kuri tai suprato po penkiasdešimties, pamokos ”

Neseniai turėjome dvi svečias iš Ruandos ir jos negalėjo patikėti, kiek laiko praleidome savo automobiliuose. Turiu omenyje dalį JAV, kurioje yra labai silpnos masinio tranzito sistemos.

Tai paprasta ir#vaikščiokite daugiau, sverkite mažiau. Vaikščiojimas viešuoju transportu ir apskritai vaikščiojimas norint gauti vietų reiškia mažiau laiko užkandžiauti ir daugiau laiko mankštintis = mažesnis nutukimo lygis, geresnė bendra sveikata ir netgi paskatos aplinkai.

Mane erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL.

Koks juokingas ir#x201Cstudy. ” Tai visiškai priklauso nuo to, kur žmogus gyvena. Ar jie šią apklausą atliko Niujorke ir kituose didžiuosiuose miestuose, kur KIEKVIENAS vaikšto, ar tik tose bendruomenėse, kur žmonės sėda į savo automobilius nusipirkti dėžutės pieno?

NUO TPP — Keista, kad gyvenimo aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo susijusi su žingsniais per dieną, rodo tyrimas.

Nenuostabu, kad mano sveikata yra daug mažesnė nei gera.

Elizabeth (#4) sako, ir#x201CI erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL. ”

Juos pakankamai lengva ignoruoti, tačiau žiniatinklis tampa žiniatinkliu. Jei kažkas tokio menkniekio gali jus erzinti, tikiuosi, kad negyvenate Niujorke. Gal laikas#pasivaikščioti?

Sutikite su Elžbieta #4 ir #x2014, kad redaktoriai atsikratytų begėdiškų savireklamų.

Tiesą sakant, buvau nustebęs, kad vidurkis buvo toks pat didelis kaip ir tyrimo metu. Tikriausiai, jei jie pašalintų žmones, kurie gyvena Niujorke, tai būtų dar mažesnis žingsnių skaičius. Be abejo, amerikiečiai nevaikšto labai daug.

Aš visur vaikščiojau pėsčiomis, gyvenau Čikagoje be automobilio ir dabar važinėju dviračiu. Įdomu, kaip tai reiškia žingsnius? Deja, aš vis dar galvoju apie “obese ”. O gerai.

Automobilių kultūra ir priemiesčių plėtimasis žudo.

Aš pradėjau naudoti žingsniamatį maždaug prieš 8 metus, kad paskatinčiau mane didinti kasdienius žingsnius. Tai pavyko. Dabar vidutiniškai nuvažiuoju apie 13 000 žingsnių per dieną. Užuot lipęs liftu, lipu laiptais. Stoviu toliau automobilių stovėjimo aikštelėse, einu pasivaikščioti per pertraukas, vedžiu šunį pasivaikščioti ir randu kitų būdų, kaip toliau judėti.

Maždaug prieš 3 metus prisijungiau prie nemokamos kitų vaikščiotojų grupės internete ir supratau, kad tai smagu ir motyvuoja.

Aš gyvenu Vidurio Amerikoje, kur, nors ir gyvenu 2,7 km nuo darbo, man nėra saugu ten važiuoti dviračiu ar vaikščioti. Laimei, mano darbas yra aktyvus ir reguliariai vaikštau. Daugelis mūsų šalies vietų nėra sukurtos vaikščiojimui skatinti. Liudna.

Įdomu tai, kad mano miestas kasmet rengia varžybas su kitu panašiu miestu, norėdamas sužinoti, kuris miestas per tam tikrą laiką gali įveikti daugiausiai žingsniamatio mylių. Bent jau kai kurie žmonės stengiasi!

Prisijungiau, kad galėčiau kam nors išsiųsti šį straipsnį el. Paštu ir dabar tai neleis man …. varginantis.

Jokio šoko ar nuostabos. Amerikiečiai mėgsta savo automobilius, o mūsų gatvės ir infrastruktūra yra sukurta naudoti automobiliui, o ne dviračiui ar mūsų kojoms. Man labai pasisekė, kad kiekvieną dieną į darbą galiu nueiti pėsčiomis ar dviračiu.

Tikiuosi, kad žmonės bandys šiek tiek daugiau išeiti į lauką – ir aš šiek tiek išsigandau dėl vaikščiojimo patalpoje vaizdo! Be to, daugiau laiko gamtoje ir mankštos lauke labai sumažina streso lygį.

Tikėtina, kad Niujorko nutukimo lygis yra mažesnis nei kitose JAV dalyse, tačiau tai nepaneigia fakto, kad daugiau nei 60% gyventojų yra antsvorio /nutukę ir neaktyvūs- ir ši statistika didėja.

Atrodo, kad priemonė yra tokia paprasta, kad mes, gyventojai, negalime vaikščioti, kad išgelbėtume savo sveikatą ir gyvybę

60 -ųjų pradžioje aš ir mano trys seserys (paauglės, 20 -ųjų pradžioje) užkopėme į Vašingtono paminklą. Po kelių minučių dejuodavome ir dažnai darydavome pertraukas, tada du amišų jaunuoliai bėgo laiptais pro mus. Tik vėliau jie bėgo pro mus. Kai galiausiai tai pasiekėme, viršuje esantis reindžeris patvirtino, kad jiems tikrai pavyko. Pernai užlipau į pasvirusį bokštą ir galvojau, kaip vaikinams būtų sekėsi ant užpakalinių tuščiavidurių marmurinių laiptų.

Manau, kad niujorkiečiai viršytų vidutinį žingsnių skaičių. Viskas priklauso nuo to, kur gyvenate!

Iš TPP — Galbūt kai kuriems asmenims, bet įdomu tai, kad gyvenamoji aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo siejama su žingsniais per dieną.

Aš su Elžbieta. Tai reklama, užmaskuota kaip ȁKomentarai ”, kiekviename „Well“ tinklaraščio įraše.

Vienas iš būdų išspręsti šią problemą gali būti pabrėžti papildomų veiksmų naudą. Toks kaip:
1. Lengviau ir greičiau rasti stovėjimo vietą, kai nesistengiate automobilio priartinti kuo arčiau pastato.
2. Laikas, praleistas vaikščiojant pora papildomų kvartalų, yra ne eisme praleistas laikas.
3. Pasivaikščiojimas keliais papildomais žingsniais yra puikus būdas patikrinti tą restoraną/parduotuvę/galeriją/viską, ką pravažiavote ir kurio domėjotės, tačiau vairuodami negalėjote ilgai žiūrėti.
Gali būti naudinga pabrėžti judėjimo naudą, o ne dėstyti amerikiečiams, kokie jie tingūs. Arba aš taip tikiuosi, bet kuriuo atveju …

Tas pats, aš pradėjau matuoti savo kasdienius žingsnius žingsniamačiu ir per tris mėnesius numečiau 35 kilogramus.

Tai buvo .. Vaikščiojimas. Nieko įmantraus

Ką tik grįžau iš vizito į mamos namus. Aš ten dažnai vaikščiojau ir važinėjau dviračiu. Aš vaikščiojau tuo pačiu žingsniu, kuriuo dažnai vaikščiojau (bent po kilometrą į abi puses), ir tai nebuvo ypač maloni patirtis. Dauguma pasivaikščiojimų nėra šaligatvio, o prieš daugelį metų tai nebuvo problema, nes eismas buvo daug mažesnis. Žemai skraidantys purkštukai beveik nuolat riaumojo virš galvos, šeštadienio rytą sraigtasparniai skraidė virš galvos bent 10 kartų ar daugiau, o kai kurie jo sūnaus bėgikai ir amplua išvyko raudonu kabrioletu, sukdami variklį (didelį variklį, garsų automobilį) ir iš esmės važiavę didelis ratas aplink kaimynystę (siaurose gatvelėse) mažiausiai 30 minučių (du žmonės gyvena nuobodžiai, jei tik tai gali sugalvoti), ir#x201 kraštovaizdžio kūrėjai ir#x201D naudojant garsias žoliapjoves ir lapų pūstuvus (atsitinka beveik taip kiekvieną savaitės dieną didžiąją metų dalį) ir atrodo, kad kasmet kraštovaizdžio pikapai, o dabar priekabos, kasmet didina variklio ir priekabos dydį. Garsūs vamzdžiai „Harleys“ ir toliau yra per daug populiarūs.

Kiek galiu pasakyti, daugėja iškastinio kuro ir triukšmo. Savo pasivaikščiojimų metu mačiau dar vieną vaikštantį žmogų. Vienas. Mačiau gal 4 dviratininkus, ir nė vienas nevažiavo dviračiu, kad galėtų kur nors nuvykti, jie – mankštinosi. Kol žmonės nemato dviračių kaip tinkamo būdo keliauti, jie didžiąją laiko dalį praleidžia motorinėje transporto priemonėje.

Yra gana geras masinis tranzitas iki vakarų į rytus ir#x2013 ir žmonės traukiniu traukia. .

Tai beveik viskas, ką aš mačiau visur, kur einu (Čikaga, NYC, Portlandas, OR, pakrantės AR, Korvalis, OR) Beveik tai, ką matau visur, ir miestuose, čia yra siaubinga muzako dalis. „cacaphony“ ir dar daugiau bei dar daugiau parduotuvių garsiai (ir nuobodžiai) groja lauke (tai ir be klestinčių automobilių). Buvau prie Navy prieplaukos Čikagoje ir#graži diena, o kiekvienas kelionių laivais ir pan. Savininkas sprogdino muziką (jie buvo išdėstyti maždaug po 1 kas 50 pėdų), taip pat buvo keletas restoranų. Graži diena, sugadinta nuolatinio garsaus triukšmo.

Sunku mėgautis pasivaikščiojimu tokioje aplinkoje.

Tai yra užburtas ratas (arba spiralė žemyn), kuo daugiau eismo, tuo mažiau malonu vaikščioti/daugiau triukšmo/oro taršos, tačiau kuo mažiau žmonių eina pėsčiomis ar važiuoja dviračiu, tuo blogesnis eismas ir pan. Žmonės sako, kad Portlandas, OR, yra puikus miestas dviratininkams, tačiau pastebimas skaičius dviratininkų yra trūkčiojantys (niekada/retai sustodami ties sustojimo ženklais ar žibintais), o eismas per pastaruosius dešimt metų tapo gana intensyvus, o tai daugiausia vienas žmonių/automobilių srautas 𠄺trodo, kad daugiausiai žmonių keliauja automobiliu ir keliauja patys. Kai kurie žmonės vaikšto, o kai kurie žmonės, kaip ir Niujorke, nusprendė išgyventi be automobilio.

Kadangi man patinka vaikščioti ir vaikščioti, bent jau Portlande, dažniausiai keliauju autobusu, MAX ar pėsčiomis, man pažįstamos visos priežastys, kodėl žmonės ten keliavo automobiliu. Tai patinka klausytis visų priežasčių, kodėl žmonės rytinėje pakrantėje skrenda iš DC į NY, o ne į traukinį. Tai turi padaryti tai, ką jiems patogu daryti, ne tiek daug (šiek tiek stebėtinai) su kaina ar net visą kelionės laiką (įskaitant kelionę į oro uostą 60 minučių iki skrydžio). /iš oro uosto nuo pradžios iki paskirties vietos, einant per apsaugą ir pan.).

Nežinau, koks atsakymas, bet man liūdna, kad kažkada gyvenau rajone, kur paprastai buvo gana malonu vaikščioti, o dviratis labai pablogėjo.

Kai kuriose Manheteno dalyse yra maloniau vaikščioti/įeiti nei mažame mieste Oregono pakrantėje, kurioje gyvenu. Eik figūra.

Kodėl kas nors manytų, kad tinklaraštininko komentarai yra mažiau vertingi nei kitų žmonių komentarai?

Gavau naudingų patarimų sveikatos klausimais, kurie pagerino mano gyvenimo kokybę perskaičius tris tinklaraščius, kurių autoriai reguliariai skelbia komentarus šioje skiltyje, ir esu jiems dėkingas už tai, kad dosniai skyrė tam laiko.

IŠ TPP — Aš linkęs sutikti su skaitytoju, kuris nurodo, kad tai yra žiniatinklio pobūdis ir daugelis žmonių dar nėra prie to pripratę. Aš darau viską, kad pašalinčiau tik komercines svetaines, kuriose parduodami produktai, tačiau nematau nieko blogo komentare, kuriame yra nuoroda, kad sužinotumėte daugiau apie komentuojantį asmenį, įskaitant tinklaraštį, kurį jie rašo. Kaip ir jūs, daugelis skaitytojų yra suinteresuoti spustelėti šias nuorodas, o tie, kurie nėra, neturi spustelėti. Viskas taip paprasta. Jokios žalos nepadaryta. Man ȁReklamavimas ir#x201D yra komerciniais tikslais ir nepriimtini. Tačiau šios nuorodos yra žiniatinklio atitikmuo, pridedant vizitinę kortelę prie užrašo.

C ’mon, ar kas nors tikrai nustebino šiomis išvadomis? Mūsų amišų (kultūrinė ideologija) ir lotynų (fizinio darbo) populiacijos tikrai juokiasi ne iš pilvo.
Tai, kas turi sugrįžti į mūsų psichiką, yra jautrumas, kuris paslydo per pramonės revoliuciją, o vėliau buvo visiškai ištrintas mikroschemos (bulvės ir kompiuteris). FIZINĖ VEIKLA!
Mes nuo šio slidaus šlaito einame žemyn nuo tada, kai „išsivystėme“ ir#x201D pradėjome nuo tvirto ir fiziškai sunkaus agrarinio gyvenimo būdo. Šiuo metu esame „Apple 4g“ būsenoje ir palaikome. Ir visa tai nebuvo malonu, nes technologijos išstūmė mūsų kalorijų krosnis ir tik mufino viršūnių tautą, kuri įsimylėjo savo liftus, eskalatorius ir strateginius automobilių stovėjimo aikštelės ir ėjimo santykius. Vaikščioti? Kas aš?
//www.tgfit.blogspot.comtg

Vis dėlto žmonės manęs nuolat klausia, kodėl aš neperkeliu sandėliuko arčiau viryklės (dabar yra už dešimties žingsnių) ir kodėl nenaudoju elektros į tvartą (200 žingsnių), todėl man nereikia vaikščioti pirmyn ir atgal. naudoti elektrinius įrankius. O kaimo ir miesto palyginimas manęs nestebina: mano jaunesni kaimynai išveda savo vaikus laukti mokyklinio autobuso.

Mes sukūrėme kultūrą ir ekonomiką, kurioje galite pragyventi ramiai. Mes netgi padarėme tai prestižine: “status ” vietos šalia lifto mano sename biuro automobilių stovėjimo garaže buvo skirtos vadovams ir partneriams, kurių dauguma buvo širdies ir kraujagyslių bombos.

Tačiau ȁsveikata ir#x201D priežiūra sudaro 30% BVP, ir kas, kas tai, sukuria darbo vietas. ”


Žingsniamatis: amerikiečiai imasi mažiau žingsnių

Stephanie Kuykendal „The New York Times“

Remiantis naujais tyrimais, kurių metu judėjimui matuoti buvo naudojami žingsniamačiai, amerikiečiai atsilieka nuo kitų šalių tūkstančiais žingsnių, kai kalbama apie kasdienį fizinį aktyvumą.

Tyrimo metu buvo stebimi 1136 suaugusiųjų žingsniai visoje JAV, kurie dvi dienas 2003 metais nešiojo žingsniamatius. Rezultatai buvo lyginami su panašiais žingsniamačio tyrimais Šveicarijoje, Australijoje ir Japonijoje. Surinkti duomenys parodė, kad amerikiečiai vidutiniškai žengė 5 117 žingsnių per dieną, toli gražu nesiekdami vidurkio Vakarų Australijoje (9695 žingsniai), Šveicarijoje (9650 žingsnių) ir Japonijoje (7168 žingsniai). Rezultatai buvo paskelbti spalio mėn. Medicinos ir mokslo moksle sporte ir pratybose.

Žingsniamačio tyrimų metu nustatytas fitneso trūkumas yra lygus maždaug 30–40 minučių ėjimui kiekvieną dieną. Pasak mokslininkų, viena mylia pėsčiomis apima apie 2000 žingsnių. Sveikatos bendruomenė paprastai ragina žmones žengti bent 10 000 žingsnių per dieną, kad būtų išlaikyta gera sveikata, o tai yra maždaug penkios mylios pėsčiomis.

Nors kiekvienos šalies kasdienių žingsnių tyrimo metodai labai skiriasi, išvados vis dar aiškiai rodo, kad amerikiečiai juda daug mažiau nei kitų išsivysčiusių šalių žmonės.

“Tai mane nustebino, kad amerikiečiai yra tokie sėslūs, - sakė pagrindinis autorius Davidas R. Bassettas jaunesnysis, Tenesio universiteto kineziologijos, poilsio ir sporto studijų katedros profesorius. 𠇊 asmuo paprastai laikomas sėsliu, jei per dieną jis žengia mažiau nei 5000 žingsnių. ”

Tyrimas taip pat parodė, kad amerikiečių vyrai, kurių vidutinis dienos žingsnių skaičius yra 5 340, juda daugiau nei moterys, kurios vidutiniškai vidutiniškai žengė 4912 žingsnių per dieną.

Buvimas vienišas buvo susijęs su daugiau žingsnių. Vieniši žmonės vidutiniškai atliko 6 076 žingsnius per dieną, palyginti su 4793 žingsniais vedusiems žmonėms. Našlė dalyvė judėjo mažiausiai - vidutiniškai 3394 kasdieniai žingsniai.

Ankstesniame 2004 m. Tyrime žingsniamačiai buvo naudojami tiriant suaugusiųjų judėjimą amišų ūkininkų bendruomenėse. Šis tyrimas parodė, kad amišų vyrai vidutiniškai žengė daugiau nei 18 000 žingsnių per dieną, o moterys - vidutiniškai daugiau nei 14 000 žingsnių per dieną.

“Šios naujausios vertybės yra maždaug trečdalis to, ką amišai imasi ūkininkų bendruomenėse,-sakė dr. Bassett. “I Tai tikrai mums rodo, kad per pastarąjį pusantro šimtmečio labai sumažėjo vaikščiojančių žmonių skaičius. ”

Pažymėtina, kad šalys, pranešusios apie aukštus vidutinius dienos žingsnius, taip pat turi mažesnį nutukimo rodiklį - nuo 3 iki 16 proc. Palyginimui, apie 34 procentai suaugusiųjų JAV yra nutukę.

Jei perkate žingsniamatį, galite apsvarstyti galimybę įsigyti vieną iš prekės ženklų, kurie plačiai naudojami žingsniamačio tyrimuose ir buvo patikrinti dėl patikimumo. Tarp jų yra „Accusplit AE120“ ir „Yamax Digiwalker SW-200“.

Komentarai nebepriimami.

Brenda S. per vienerius metus nuo 210 svarų sumažėjo iki 160 svarų, be kita ko, skaičiuodama žingsnius.

Pradėjusi nuo žingsnių skaitiklio, jos sveikatos būklė buvo gana prasta, tačiau vaikščiojant ji vis gerėjo.

Ir aš neprasidėjau nuo 11 000 žingsnių per dieną. Pradėjau nešiodamas žingsniamatį ir matydamas, kiek žingsnių žengiu kiekvieną dieną.

Mažiau nei 1000! Oi. Mano pirmasis tikslas buvo padvigubinti. Iki to laiko, kai buvau porą mėnesių, aš registravau 10 000 žingsnių per dieną. Po kelių mėnesių aš atlikau pagrindinę rutiną, kurios aš dvejus metus laikiausi. ”

Jos istorija tokia įkvepianti!

𠇊 Vidurio gyvenimo pasikeitimas su dieta, mankšta ir svorio metimu ir#x2013 moters, kuri tai suprato po penkiasdešimties, pamokos ”

Neseniai turėjome dvi svečias iš Ruandos ir jos negalėjo patikėti, kiek laiko praleidome savo automobiliuose. Turiu omenyje dalį JAV, kurioje yra labai silpnos masinio tranzito sistemos.

Tai paprasta ir#vaikščiokite daugiau, sverkite mažiau. Vaikščiojimas viešuoju transportu ir apskritai vaikščiojimas norint gauti vietų reiškia mažiau laiko užkandžiauti ir daugiau laiko mankštintis = mažesnis nutukimo lygis, geresnė bendra sveikata ir netgi paskatos aplinkai.

Mane erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL.

Koks juokingas ir#x201Cstudy. ” Tai visiškai priklauso nuo to, kur žmogus gyvena. Ar jie šią apklausą atliko Niujorke ir kituose didžiuosiuose miestuose, kur KIEKVIENAS vaikšto, ar tik tose bendruomenėse, kur žmonės sėda į savo automobilius nusipirkti dėžutės pieno?

NUO TPP — Keista, kad gyvenimo aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo susijusi su žingsniais per dieną, rodo tyrimas.

Nenuostabu, kad mano sveikata yra daug mažesnė nei gera.

Elizabeth (#4) sako, ir#x201CI erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL. ”

Juos pakankamai lengva ignoruoti, tačiau žiniatinklis tampa žiniatinkliu. Jei kažkas tokio menkniekio gali jus erzinti, tikiuosi, kad negyvenate Niujorke. Gal laikas#pasivaikščioti?

Sutikite su Elžbieta #4 ir #x2014, kad redaktoriai atsikratytų begėdiškų savireklamų.

Tiesą sakant, buvau nustebęs, kad vidurkis buvo toks pat didelis kaip ir tyrimo metu. Tikriausiai, jei jie pašalintų žmones, kurie gyvena Niujorke, tai būtų dar mažesnis žingsnių skaičius. Be abejo, amerikiečiai nevaikšto labai daug.

Aš visur vaikščiojau pėsčiomis, gyvenau Čikagoje be automobilio ir dabar važinėju dviračiu. Įdomu, kaip tai reiškia žingsnius? Deja, aš vis dar galvoju apie “obese ”. O gerai.

Automobilių kultūra ir priemiesčių plėtimasis žudo.

Aš pradėjau naudoti žingsniamatį maždaug prieš 8 metus, kad paskatinčiau mane didinti kasdienius žingsnius. Tai pavyko. Dabar vidutiniškai nuvažiuoju apie 13 000 žingsnių per dieną. Užuot lipęs liftu, lipu laiptais. Stoviu toliau automobilių stovėjimo aikštelėse, einu pasivaikščioti per pertraukas, vedžiu šunį pasivaikščioti ir randu kitų būdų, kaip toliau judėti.

Maždaug prieš 3 metus prisijungiau prie nemokamos kitų vaikščiotojų grupės internete ir supratau, kad tai smagu ir motyvuoja.

Aš gyvenu Vidurio Amerikoje, kur, nors ir gyvenu 2,7 km nuo darbo, man nėra saugu ten važiuoti dviračiu ar vaikščioti. Laimei, mano darbas yra aktyvus ir reguliariai vaikštau. Daugelis mūsų šalies vietų nėra sukurtos vaikščiojimui skatinti. Liudna.

Įdomu tai, kad mano miestas kasmet rengia varžybas su kitu panašiu miestu, norėdamas sužinoti, kuris miestas per tam tikrą laiką gali įveikti daugiausiai žingsniamatio mylių. Bent jau kai kurie žmonės stengiasi!

Prisijungiau, kad galėčiau kam nors išsiųsti šį straipsnį el. Paštu ir dabar tai neleis man …. varginantis.

Jokio šoko ar nuostabos. Amerikiečiai mėgsta savo automobilius, o mūsų gatvės ir infrastruktūra yra sukurta naudoti automobiliui, o ne dviračiui ar mūsų kojoms. Man labai pasisekė, kad kiekvieną dieną į darbą galiu nueiti pėsčiomis ar dviračiu.

Tikiuosi, kad žmonės bandys šiek tiek daugiau išeiti į lauką – ir aš šiek tiek išsigandau dėl vaikščiojimo patalpoje vaizdo! Be to, daugiau laiko gamtoje ir mankštos lauke labai sumažina streso lygį.

Tikėtina, kad Niujorko nutukimo lygis yra mažesnis nei kitose JAV dalyse, tačiau tai nepaneigia fakto, kad daugiau nei 60% gyventojų yra antsvorio /nutukę ir neaktyvūs- ir ši statistika didėja.

Atrodo, kad priemonė yra tokia paprasta, kad mes, gyventojai, negalime vaikščioti, kad išgelbėtume savo sveikatą ir gyvybę

60 -ųjų pradžioje aš ir mano trys seserys (paauglės, 20 -ųjų pradžioje) užkopėme į Vašingtono paminklą. Po kelių minučių dejuodavome ir dažnai darydavome pertraukas, tada du amišų jaunuoliai bėgo laiptais pro mus. Tik vėliau jie bėgo pro mus. Kai galiausiai tai pasiekėme, viršuje esantis reindžeris patvirtino, kad jiems tikrai pavyko. Pernai užlipau į pasvirusį bokštą ir galvojau, kaip vaikinams būtų sekėsi ant užpakalinių tuščiavidurių marmurinių laiptų.

Manau, kad niujorkiečiai viršytų vidutinį žingsnių skaičių. Viskas priklauso nuo to, kur gyvenate!

Iš TPP — Galbūt kai kuriems asmenims, bet įdomu tai, kad gyvenamoji aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo siejama su žingsniais per dieną.

Aš su Elžbieta. Tai reklama, užmaskuota kaip ȁKomentarai ”, kiekviename „Well“ tinklaraščio įraše.

Vienas iš būdų išspręsti šią problemą gali būti pabrėžti papildomų veiksmų naudą. Toks kaip:
1. Lengviau ir greičiau rasti stovėjimo vietą, kai nesistengiate automobilio priartinti kuo arčiau pastato.
2. Laikas, praleistas vaikščiojant pora papildomų kvartalų, yra ne eisme praleistas laikas.
3. Pasivaikščiojimas keliais papildomais žingsniais yra puikus būdas patikrinti tą restoraną/parduotuvę/galeriją/viską, ką pravažiavote ir kurio domėjotės, tačiau vairuodami negalėjote ilgai žiūrėti.
Gali būti naudinga pabrėžti judėjimo naudą, o ne dėstyti amerikiečiams, kokie jie tingūs. Arba aš taip tikiuosi, bet kuriuo atveju …

Tas pats, aš pradėjau matuoti savo kasdienius žingsnius žingsniamačiu ir per tris mėnesius numečiau 35 kilogramus.

Tai buvo .. Vaikščiojimas. Nieko įmantraus

Ką tik grįžau iš vizito į mamos namus. Aš ten dažnai vaikščiojau ir važinėjau dviračiu. Aš vaikščiojau tuo pačiu žingsniu, kuriuo dažnai vaikščiojau (bent po kilometrą į abi puses), ir tai nebuvo ypač maloni patirtis. Dauguma pasivaikščiojimų nėra šaligatvio, o prieš daugelį metų tai nebuvo problema, nes eismas buvo daug mažesnis. Žemai skraidantys purkštukai beveik nuolat riaumojo virš galvos, šeštadienio rytą sraigtasparniai skraidė virš galvos bent 10 kartų ar daugiau, o kai kurie jo sūnaus bėgikai ir amplua išvyko raudonu kabrioletu, sukdami variklį (didelį variklį, garsų automobilį) ir iš esmės važiavę didelis ratas aplink kaimynystę (siaurose gatvelėse) mažiausiai 30 minučių (du žmonės gyvena nuobodžiai, jei tik tai gali sugalvoti), ir#x201 kraštovaizdžio kūrėjai ir#x201D naudojant garsias žoliapjoves ir lapų pūstuvus (atsitinka beveik taip kiekvieną savaitės dieną didžiąją metų dalį) ir atrodo, kad kasmet kraštovaizdžio pikapai, o dabar priekabos, kasmet didina variklio ir priekabos dydį. Garsūs vamzdžiai „Harleys“ ir toliau yra per daug populiarūs.

Kiek galiu pasakyti, daugėja iškastinio kuro ir triukšmo. Savo pasivaikščiojimų metu mačiau dar vieną vaikštantį žmogų. Vienas. Mačiau gal 4 dviratininkus, ir nė vienas nevažiavo dviračiu, kad galėtų kur nors nuvykti, jie – mankštinosi. Kol žmonės nemato dviračių kaip tinkamo būdo keliauti, jie didžiąją laiko dalį praleidžia motorinėje transporto priemonėje.

Yra gana geras masinis tranzitas iki vakarų į rytus ir#x2013 ir žmonės traukiniu traukia. .

Tai beveik viskas, ką aš mačiau visur, kur einu (Čikaga, NYC, Portlandas, OR, pakrantės AR, Korvalis, OR) Beveik tai, ką matau visur, ir miestuose, čia yra siaubinga muzako dalis. „cacaphony“ ir dar daugiau bei dar daugiau parduotuvių garsiai (ir nuobodžiai) groja lauke (tai ir be klestinčių automobilių). Buvau prie Navy prieplaukos Čikagoje ir#graži diena, o kiekvienas kelionių laivais ir pan. Savininkas sprogdino muziką (jie buvo išdėstyti maždaug po 1 kas 50 pėdų), taip pat buvo keletas restoranų. Graži diena, sugadinta nuolatinio garsaus triukšmo.

Sunku mėgautis pasivaikščiojimu tokioje aplinkoje.

Tai yra užburtas ratas (arba spiralė žemyn), kuo daugiau eismo, tuo mažiau malonu vaikščioti/daugiau triukšmo/oro taršos, tačiau kuo mažiau žmonių eina pėsčiomis ar važiuoja dviračiu, tuo blogesnis eismas ir pan. Žmonės sako, kad Portlandas, OR, yra puikus miestas dviratininkams, tačiau pastebimas skaičius dviratininkų yra trūkčiojantys (niekada/retai sustodami ties sustojimo ženklais ar žibintais), o eismas per pastaruosius dešimt metų tapo gana intensyvus, o tai daugiausia vienas žmonių/automobilių srautas 𠄺trodo, kad daugiausiai žmonių keliauja automobiliu ir keliauja patys. Kai kurie žmonės vaikšto, o kai kurie žmonės, kaip ir Niujorke, nusprendė išgyventi be automobilio.

Kadangi man patinka vaikščioti ir vaikščioti, bent jau Portlande, dažniausiai keliauju autobusu, MAX ar pėsčiomis, man pažįstamos visos priežastys, kodėl žmonės ten keliavo automobiliu. Tai patinka klausytis visų priežasčių, kodėl žmonės rytinėje pakrantėje skrenda iš DC į NY, o ne į traukinį. Tai turi padaryti tai, ką jiems patogu daryti, ne tiek daug (šiek tiek stebėtinai) su kaina ar net visą kelionės laiką (įskaitant kelionę į oro uostą 60 minučių iki skrydžio). /iš oro uosto nuo pradžios iki paskirties vietos, einant per apsaugą ir pan.).

Nežinau, koks atsakymas, bet man liūdna, kad kažkada gyvenau rajone, kur paprastai buvo gana malonu vaikščioti, o dviratis labai pablogėjo.

Kai kuriose Manheteno dalyse yra maloniau vaikščioti/įeiti nei mažame mieste Oregono pakrantėje, kurioje gyvenu. Eik figūra.

Kodėl kas nors manytų, kad tinklaraštininko komentarai yra mažiau vertingi nei kitų žmonių komentarai?

Gavau naudingų patarimų sveikatos klausimais, kurie pagerino mano gyvenimo kokybę perskaičius tris tinklaraščius, kurių autoriai reguliariai skelbia komentarus šioje skiltyje, ir esu jiems dėkingas už tai, kad dosniai skyrė tam laiko.

IŠ TPP — Aš linkęs sutikti su skaitytoju, kuris nurodo, kad tai yra žiniatinklio pobūdis ir daugelis žmonių dar nėra prie to pripratę. Aš darau viską, kad pašalinčiau tik komercines svetaines, kuriose parduodami produktai, tačiau nematau nieko blogo komentare, kuriame yra nuoroda, kad sužinotumėte daugiau apie komentuojantį asmenį, įskaitant tinklaraštį, kurį jie rašo. Kaip ir jūs, daugelis skaitytojų yra suinteresuoti spustelėti šias nuorodas, o tie, kurie nėra, neturi spustelėti. Viskas taip paprasta. Jokios žalos nepadaryta. Man ȁReklamavimas ir#x201D yra komerciniais tikslais ir nepriimtini. Tačiau šios nuorodos yra žiniatinklio atitikmuo, pridedant vizitinę kortelę prie užrašo.

C ’mon, ar kas nors tikrai nustebino šiomis išvadomis? Mūsų amišų (kultūrinė ideologija) ir lotynų (fizinio darbo) populiacijos tikrai juokiasi ne iš pilvo.
Tai, kas turi sugrįžti į mūsų psichiką, yra jautrumas, kuris paslydo per pramonės revoliuciją, o vėliau buvo visiškai ištrintas mikroschemos (bulvės ir kompiuteris). FIZINĖ VEIKLA!
Mes nuo šio slidaus šlaito einame žemyn nuo tada, kai „išsivystėme“ ir#x201D pradėjome nuo tvirto ir fiziškai sunkaus agrarinio gyvenimo būdo. Šiuo metu esame „Apple 4g“ būsenoje ir palaikome. Ir visa tai nebuvo malonu, nes technologijos išstūmė mūsų kalorijų krosnis ir tik mufino viršūnių tautą, kuri įsimylėjo savo liftus, eskalatorius ir strateginius automobilių stovėjimo aikštelės ir ėjimo santykius. Vaikščioti? Kas aš?
//www.tgfit.blogspot.comtg

Vis dėlto žmonės manęs nuolat klausia, kodėl aš neperkeliu sandėliuko arčiau viryklės (dabar yra už dešimties žingsnių) ir kodėl nenaudoju elektros į tvartą (200 žingsnių), todėl man nereikia vaikščioti pirmyn ir atgal. naudoti elektrinius įrankius. O kaimo ir miesto palyginimas manęs nestebina: mano jaunesni kaimynai išveda savo vaikus laukti mokyklinio autobuso.

Mes sukūrėme kultūrą ir ekonomiką, kurioje galite pragyventi ramiai. Mes netgi padarėme tai prestižine: “status ” vietos šalia lifto mano sename biuro automobilių stovėjimo garaže buvo skirtos vadovams ir partneriams, kurių dauguma buvo širdies ir kraujagyslių bombos.

Tačiau ȁsveikata ir#x201D priežiūra sudaro 30% BVP, ir kas, kas tai, sukuria darbo vietas. ”


Žingsniamatis: amerikiečiai imasi mažiau žingsnių

Stephanie Kuykendal „The New York Times“

Remiantis naujais tyrimais, kurių metu judėjimui matuoti buvo naudojami žingsniamačiai, amerikiečiai atsilieka nuo kitų šalių tūkstančiais žingsnių, kai kalbama apie kasdienį fizinį aktyvumą.

Tyrimo metu buvo stebimi 1136 suaugusiųjų žingsniai visoje JAV, kurie dvi dienas 2003 metais nešiojo žingsniamatius. Rezultatai buvo lyginami su panašiais žingsniamačio tyrimais Šveicarijoje, Australijoje ir Japonijoje. Surinkti duomenys parodė, kad amerikiečiai vidutiniškai žengė 5 117 žingsnių per dieną, toli gražu nesiekdami vidurkio Vakarų Australijoje (9695 žingsniai), Šveicarijoje (9650 žingsnių) ir Japonijoje (7168 žingsniai). Rezultatai buvo paskelbti spalio mėn. Medicinos ir mokslo moksle sporte ir pratybose.

Žingsniamačio tyrimų metu nustatytas fitneso trūkumas yra lygus maždaug 30–40 minučių ėjimui kiekvieną dieną. Pasak mokslininkų, viena mylia pėsčiomis apima apie 2000 žingsnių. Sveikatos bendruomenė paprastai ragina žmones žengti bent 10 000 žingsnių per dieną, kad būtų išlaikyta gera sveikata, o tai yra maždaug penkios mylios pėsčiomis.

Nors kiekvienos šalies kasdienių žingsnių tyrimo metodai labai skiriasi, išvados vis dar aiškiai rodo, kad amerikiečiai juda daug mažiau nei kitų išsivysčiusių šalių žmonės.

“Tai mane nustebino, kad amerikiečiai yra tokie sėslūs, - sakė pagrindinis autorius Davidas R. Bassettas jaunesnysis, Tenesio universiteto kineziologijos, poilsio ir sporto studijų katedros profesorius. 𠇊 asmuo paprastai laikomas sėsliu, jei per dieną jis žengia mažiau nei 5000 žingsnių. ”

Tyrimas taip pat parodė, kad amerikiečių vyrai, kurių vidutinis dienos žingsnių skaičius yra 5 340, juda daugiau nei moterys, kurios vidutiniškai vidutiniškai žengė 4912 žingsnių per dieną.

Buvimas vienišas buvo susijęs su daugiau žingsnių. Vieniši žmonės vidutiniškai atliko 6 076 žingsnius per dieną, palyginti su 4793 žingsniais vedusiems žmonėms. Našlė dalyvė judėjo mažiausiai - vidutiniškai 3394 kasdieniai žingsniai.

Ankstesniame 2004 m. Tyrime žingsniamačiai buvo naudojami tiriant suaugusiųjų judėjimą amišų ūkininkų bendruomenėse. Šis tyrimas parodė, kad amišų vyrai vidutiniškai žengė daugiau nei 18 000 žingsnių per dieną, o moterys - vidutiniškai daugiau nei 14 000 žingsnių per dieną.

“Šios naujausios vertybės yra maždaug trečdalis to, ką amišai imasi ūkininkų bendruomenėse,-sakė dr. Bassett. “I Tai tikrai mums rodo, kad per pastarąjį pusantro šimtmečio labai sumažėjo vaikščiojančių žmonių skaičius. ”

Pažymėtina, kad šalys, pranešusios apie aukštus vidutinius dienos žingsnius, taip pat turi mažesnį nutukimo rodiklį - nuo 3 iki 16 proc. Palyginimui, apie 34 procentai suaugusiųjų JAV yra nutukę.

Jei perkate žingsniamatį, galite apsvarstyti galimybę įsigyti vieną iš prekės ženklų, kurie plačiai naudojami žingsniamačio tyrimuose ir buvo patikrinti dėl patikimumo. Tarp jų yra „Accusplit AE120“ ir „Yamax Digiwalker SW-200“.

Komentarai nebepriimami.

Brenda S. per vienerius metus nuo 210 svarų sumažėjo iki 160 svarų, be kita ko, skaičiuodama žingsnius.

Pradėjusi nuo žingsnių skaitiklio, jos sveikatos būklė buvo gana prasta, tačiau vaikščiojant ji vis gerėjo.

Ir aš neprasidėjau nuo 11 000 žingsnių per dieną. Pradėjau nešiodamas žingsniamatį ir matydamas, kiek žingsnių žengiu kiekvieną dieną.

Mažiau nei 1000! Oi. Mano pirmasis tikslas buvo padvigubinti. Iki to laiko, kai buvau porą mėnesių, aš registravau 10 000 žingsnių per dieną. Po kelių mėnesių aš atlikau pagrindinę rutiną, kurios aš dvejus metus laikiausi. ”

Jos istorija tokia įkvepianti!

𠇊 Vidurio gyvenimo pasikeitimas su dieta, mankšta ir svorio metimu ir#x2013 moters, kuri tai suprato po penkiasdešimties, pamokos ”

Neseniai turėjome dvi svečias iš Ruandos ir jos negalėjo patikėti, kiek laiko praleidome savo automobiliuose. Turiu omenyje dalį JAV, kurioje yra labai silpnos masinio tranzito sistemos.

Tai paprasta ir#vaikščiokite daugiau, sverkite mažiau. Vaikščiojimas viešuoju transportu ir apskritai vaikščiojimas norint gauti vietų reiškia mažiau laiko užkandžiauti ir daugiau laiko mankštintis = mažesnis nutukimo lygis, geresnė bendra sveikata ir netgi paskatos aplinkai.

Mane erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL.

Koks juokingas ir#x201Cstudy. ” Tai visiškai priklauso nuo to, kur žmogus gyvena. Ar jie šią apklausą atliko Niujorke ir kituose didžiuosiuose miestuose, kur KIEKVIENAS vaikšto, ar tik tose bendruomenėse, kur žmonės sėda į savo automobilius nusipirkti dėžutės pieno?

NUO TPP — Keista, kad gyvenimo aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo susijusi su žingsniais per dieną, rodo tyrimas.

Nenuostabu, kad mano sveikata yra daug mažesnė nei gera.

Elizabeth (#4) sako, ir#x201CI erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL. ”

Juos pakankamai lengva ignoruoti, tačiau žiniatinklis tampa žiniatinkliu. Jei kažkas tokio menkniekio gali jus erzinti, tikiuosi, kad negyvenate Niujorke. Gal laikas#pasivaikščioti?

Sutikite su Elžbieta #4 ir #x2014, kad redaktoriai atsikratytų begėdiškų savireklamų.

Tiesą sakant, buvau nustebęs, kad vidurkis buvo toks pat didelis kaip ir tyrimo metu. Tikriausiai, jei jie pašalintų žmones, kurie gyvena Niujorke, tai būtų dar mažesnis žingsnių skaičius. Be abejo, amerikiečiai nevaikšto labai daug.

Aš visur vaikščiojau pėsčiomis, gyvenau Čikagoje be automobilio ir dabar važinėju dviračiu.Įdomu, kaip tai reiškia žingsnius? Deja, aš vis dar galvoju apie “obese ”. O gerai.

Automobilių kultūra ir priemiesčių plėtimasis žudo.

Aš pradėjau naudoti žingsniamatį maždaug prieš 8 metus, kad paskatinčiau mane didinti kasdienius žingsnius. Tai pavyko. Dabar vidutiniškai nuvažiuoju apie 13 000 žingsnių per dieną. Užuot lipęs liftu, lipu laiptais. Stoviu toliau automobilių stovėjimo aikštelėse, einu pasivaikščioti per pertraukas, vedžiu šunį pasivaikščioti ir randu kitų būdų, kaip toliau judėti.

Maždaug prieš 3 metus prisijungiau prie nemokamos kitų vaikščiotojų grupės internete ir supratau, kad tai smagu ir motyvuoja.

Aš gyvenu Vidurio Amerikoje, kur, nors ir gyvenu 2,7 km nuo darbo, man nėra saugu ten važiuoti dviračiu ar vaikščioti. Laimei, mano darbas yra aktyvus ir reguliariai vaikštau. Daugelis mūsų šalies vietų nėra sukurtos vaikščiojimui skatinti. Liudna.

Įdomu tai, kad mano miestas kasmet rengia varžybas su kitu panašiu miestu, norėdamas sužinoti, kuris miestas per tam tikrą laiką gali įveikti daugiausiai žingsniamatio mylių. Bent jau kai kurie žmonės stengiasi!

Prisijungiau, kad galėčiau kam nors išsiųsti šį straipsnį el. Paštu ir dabar tai neleis man …. varginantis.

Jokio šoko ar nuostabos. Amerikiečiai mėgsta savo automobilius, o mūsų gatvės ir infrastruktūra yra sukurta naudoti automobiliui, o ne dviračiui ar mūsų kojoms. Man labai pasisekė, kad kiekvieną dieną į darbą galiu nueiti pėsčiomis ar dviračiu.

Tikiuosi, kad žmonės bandys šiek tiek daugiau išeiti į lauką – ir aš šiek tiek išsigandau dėl vaikščiojimo patalpoje vaizdo! Be to, daugiau laiko gamtoje ir mankštos lauke labai sumažina streso lygį.

Tikėtina, kad Niujorko nutukimo lygis yra mažesnis nei kitose JAV dalyse, tačiau tai nepaneigia fakto, kad daugiau nei 60% gyventojų yra antsvorio /nutukę ir neaktyvūs- ir ši statistika didėja.

Atrodo, kad priemonė yra tokia paprasta, kad mes, gyventojai, negalime vaikščioti, kad išgelbėtume savo sveikatą ir gyvybę

60 -ųjų pradžioje aš ir mano trys seserys (paauglės, 20 -ųjų pradžioje) užkopėme į Vašingtono paminklą. Po kelių minučių dejuodavome ir dažnai darydavome pertraukas, tada du amišų jaunuoliai bėgo laiptais pro mus. Tik vėliau jie bėgo pro mus. Kai galiausiai tai pasiekėme, viršuje esantis reindžeris patvirtino, kad jiems tikrai pavyko. Pernai užlipau į pasvirusį bokštą ir galvojau, kaip vaikinams būtų sekėsi ant užpakalinių tuščiavidurių marmurinių laiptų.

Manau, kad niujorkiečiai viršytų vidutinį žingsnių skaičių. Viskas priklauso nuo to, kur gyvenate!

Iš TPP — Galbūt kai kuriems asmenims, bet įdomu tai, kad gyvenamoji aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo siejama su žingsniais per dieną.

Aš su Elžbieta. Tai reklama, užmaskuota kaip ȁKomentarai ”, kiekviename „Well“ tinklaraščio įraše.

Vienas iš būdų išspręsti šią problemą gali būti pabrėžti papildomų veiksmų naudą. Toks kaip:
1. Lengviau ir greičiau rasti stovėjimo vietą, kai nesistengiate automobilio priartinti kuo arčiau pastato.
2. Laikas, praleistas vaikščiojant pora papildomų kvartalų, yra ne eisme praleistas laikas.
3. Pasivaikščiojimas keliais papildomais žingsniais yra puikus būdas patikrinti tą restoraną/parduotuvę/galeriją/viską, ką pravažiavote ir kurio domėjotės, tačiau vairuodami negalėjote ilgai žiūrėti.
Gali būti naudinga pabrėžti judėjimo naudą, o ne dėstyti amerikiečiams, kokie jie tingūs. Arba aš taip tikiuosi, bet kuriuo atveju …

Tas pats, aš pradėjau matuoti savo kasdienius žingsnius žingsniamačiu ir per tris mėnesius numečiau 35 kilogramus.

Tai buvo .. Vaikščiojimas. Nieko įmantraus

Ką tik grįžau iš vizito į mamos namus. Aš ten dažnai vaikščiojau ir važinėjau dviračiu. Aš vaikščiojau tuo pačiu žingsniu, kuriuo dažnai vaikščiojau (bent po kilometrą į abi puses), ir tai nebuvo ypač maloni patirtis. Dauguma pasivaikščiojimų nėra šaligatvio, o prieš daugelį metų tai nebuvo problema, nes eismas buvo daug mažesnis. Žemai skraidantys purkštukai beveik nuolat riaumojo virš galvos, šeštadienio rytą sraigtasparniai skraidė virš galvos bent 10 kartų ar daugiau, o kai kurie jo sūnaus bėgikai ir amplua išvyko raudonu kabrioletu, sukdami variklį (didelį variklį, garsų automobilį) ir iš esmės važiavę didelis ratas aplink kaimynystę (siaurose gatvelėse) mažiausiai 30 minučių (du žmonės gyvena nuobodžiai, jei tik tai gali sugalvoti), ir#x201 kraštovaizdžio kūrėjai ir#x201D naudojant garsias žoliapjoves ir lapų pūstuvus (atsitinka beveik taip kiekvieną savaitės dieną didžiąją metų dalį) ir atrodo, kad kasmet kraštovaizdžio pikapai, o dabar priekabos, kasmet didina variklio ir priekabos dydį. Garsūs vamzdžiai „Harleys“ ir toliau yra per daug populiarūs.

Kiek galiu pasakyti, daugėja iškastinio kuro ir triukšmo. Savo pasivaikščiojimų metu mačiau dar vieną vaikštantį žmogų. Vienas. Mačiau gal 4 dviratininkus, ir nė vienas nevažiavo dviračiu, kad galėtų kur nors nuvykti, jie – mankštinosi. Kol žmonės nemato dviračių kaip tinkamo būdo keliauti, jie didžiąją laiko dalį praleidžia motorinėje transporto priemonėje.

Yra gana geras masinis tranzitas iki vakarų į rytus ir#x2013 ir žmonės traukiniu traukia. .

Tai beveik viskas, ką aš mačiau visur, kur einu (Čikaga, NYC, Portlandas, OR, pakrantės AR, Korvalis, OR) Beveik tai, ką matau visur, ir miestuose, čia yra siaubinga muzako dalis. „cacaphony“ ir dar daugiau bei dar daugiau parduotuvių garsiai (ir nuobodžiai) groja lauke (tai ir be klestinčių automobilių). Buvau prie Navy prieplaukos Čikagoje ir#graži diena, o kiekvienas kelionių laivais ir pan. Savininkas sprogdino muziką (jie buvo išdėstyti maždaug po 1 kas 50 pėdų), taip pat buvo keletas restoranų. Graži diena, sugadinta nuolatinio garsaus triukšmo.

Sunku mėgautis pasivaikščiojimu tokioje aplinkoje.

Tai yra užburtas ratas (arba spiralė žemyn), kuo daugiau eismo, tuo mažiau malonu vaikščioti/daugiau triukšmo/oro taršos, tačiau kuo mažiau žmonių eina pėsčiomis ar važiuoja dviračiu, tuo blogesnis eismas ir pan. Žmonės sako, kad Portlandas, OR, yra puikus miestas dviratininkams, tačiau pastebimas skaičius dviratininkų yra trūkčiojantys (niekada/retai sustodami ties sustojimo ženklais ar žibintais), o eismas per pastaruosius dešimt metų tapo gana intensyvus, o tai daugiausia vienas žmonių/automobilių srautas 𠄺trodo, kad daugiausiai žmonių keliauja automobiliu ir keliauja patys. Kai kurie žmonės vaikšto, o kai kurie žmonės, kaip ir Niujorke, nusprendė išgyventi be automobilio.

Kadangi man patinka vaikščioti ir vaikščioti, bent jau Portlande, dažniausiai keliauju autobusu, MAX ar pėsčiomis, man pažįstamos visos priežastys, kodėl žmonės ten keliavo automobiliu. Tai patinka klausytis visų priežasčių, kodėl žmonės rytinėje pakrantėje skrenda iš DC į NY, o ne į traukinį. Tai turi padaryti tai, ką jiems patogu daryti, ne tiek daug (šiek tiek stebėtinai) su kaina ar net visą kelionės laiką (įskaitant kelionę į oro uostą 60 minučių iki skrydžio). /iš oro uosto nuo pradžios iki paskirties vietos, einant per apsaugą ir pan.).

Nežinau, koks atsakymas, bet man liūdna, kad kažkada gyvenau rajone, kur paprastai buvo gana malonu vaikščioti, o dviratis labai pablogėjo.

Kai kuriose Manheteno dalyse yra maloniau vaikščioti/įeiti nei mažame mieste Oregono pakrantėje, kurioje gyvenu. Eik figūra.

Kodėl kas nors manytų, kad tinklaraštininko komentarai yra mažiau vertingi nei kitų žmonių komentarai?

Gavau naudingų patarimų sveikatos klausimais, kurie pagerino mano gyvenimo kokybę perskaičius tris tinklaraščius, kurių autoriai reguliariai skelbia komentarus šioje skiltyje, ir esu jiems dėkingas už tai, kad dosniai skyrė tam laiko.

IŠ TPP — Aš linkęs sutikti su skaitytoju, kuris nurodo, kad tai yra žiniatinklio pobūdis ir daugelis žmonių dar nėra prie to pripratę. Aš darau viską, kad pašalinčiau tik komercines svetaines, kuriose parduodami produktai, tačiau nematau nieko blogo komentare, kuriame yra nuoroda, kad sužinotumėte daugiau apie komentuojantį asmenį, įskaitant tinklaraštį, kurį jie rašo. Kaip ir jūs, daugelis skaitytojų yra suinteresuoti spustelėti šias nuorodas, o tie, kurie nėra, neturi spustelėti. Viskas taip paprasta. Jokios žalos nepadaryta. Man ȁReklamavimas ir#x201D yra komerciniais tikslais ir nepriimtini. Tačiau šios nuorodos yra žiniatinklio atitikmuo, pridedant vizitinę kortelę prie užrašo.

C ’mon, ar kas nors tikrai nustebino šiomis išvadomis? Mūsų amišų (kultūrinė ideologija) ir lotynų (fizinio darbo) populiacijos tikrai juokiasi ne iš pilvo.
Tai, kas turi sugrįžti į mūsų psichiką, yra jautrumas, kuris paslydo per pramonės revoliuciją, o vėliau buvo visiškai ištrintas mikroschemos (bulvės ir kompiuteris). FIZINĖ VEIKLA!
Mes nuo šio slidaus šlaito einame žemyn nuo tada, kai „išsivystėme“ ir#x201D pradėjome nuo tvirto ir fiziškai sunkaus agrarinio gyvenimo būdo. Šiuo metu esame „Apple 4g“ būsenoje ir palaikome. Ir visa tai nebuvo malonu, nes technologijos išstūmė mūsų kalorijų krosnis ir tik mufino viršūnių tautą, kuri įsimylėjo savo liftus, eskalatorius ir strateginius automobilių stovėjimo aikštelės ir ėjimo santykius. Vaikščioti? Kas aš?
//www.tgfit.blogspot.comtg

Vis dėlto žmonės manęs nuolat klausia, kodėl aš neperkeliu sandėliuko arčiau viryklės (dabar yra už dešimties žingsnių) ir kodėl nenaudoju elektros į tvartą (200 žingsnių), todėl man nereikia vaikščioti pirmyn ir atgal. naudoti elektrinius įrankius. O kaimo ir miesto palyginimas manęs nestebina: mano jaunesni kaimynai išveda savo vaikus laukti mokyklinio autobuso.

Mes sukūrėme kultūrą ir ekonomiką, kurioje galite pragyventi ramiai. Mes netgi padarėme tai prestižine: “status ” vietos šalia lifto mano sename biuro automobilių stovėjimo garaže buvo skirtos vadovams ir partneriams, kurių dauguma buvo širdies ir kraujagyslių bombos.

Tačiau ȁsveikata ir#x201D priežiūra sudaro 30% BVP, ir kas, kas tai, sukuria darbo vietas. ”


Žingsniamatis: amerikiečiai imasi mažiau žingsnių

Stephanie Kuykendal „The New York Times“

Remiantis naujais tyrimais, kurių metu judėjimui matuoti buvo naudojami žingsniamačiai, amerikiečiai atsilieka nuo kitų šalių tūkstančiais žingsnių, kai kalbama apie kasdienį fizinį aktyvumą.

Tyrimo metu buvo stebimi 1136 suaugusiųjų žingsniai visoje JAV, kurie dvi dienas 2003 metais nešiojo žingsniamatius. Rezultatai buvo lyginami su panašiais žingsniamačio tyrimais Šveicarijoje, Australijoje ir Japonijoje. Surinkti duomenys parodė, kad amerikiečiai vidutiniškai žengė 5 117 žingsnių per dieną, toli gražu nesiekdami vidurkio Vakarų Australijoje (9695 žingsniai), Šveicarijoje (9650 žingsnių) ir Japonijoje (7168 žingsniai). Rezultatai buvo paskelbti spalio mėn. Medicinos ir mokslo moksle sporte ir pratybose.

Žingsniamačio tyrimų metu nustatytas fitneso trūkumas yra lygus maždaug 30–40 minučių ėjimui kiekvieną dieną. Pasak mokslininkų, viena mylia pėsčiomis apima apie 2000 žingsnių. Sveikatos bendruomenė paprastai ragina žmones žengti bent 10 000 žingsnių per dieną, kad būtų išlaikyta gera sveikata, o tai yra maždaug penkios mylios pėsčiomis.

Nors kiekvienos šalies kasdienių žingsnių tyrimo metodai labai skiriasi, išvados vis dar aiškiai rodo, kad amerikiečiai juda daug mažiau nei kitų išsivysčiusių šalių žmonės.

“Tai mane nustebino, kad amerikiečiai yra tokie sėslūs, - sakė pagrindinis autorius Davidas R. Bassettas jaunesnysis, Tenesio universiteto kineziologijos, poilsio ir sporto studijų katedros profesorius. 𠇊 asmuo paprastai laikomas sėsliu, jei per dieną jis žengia mažiau nei 5000 žingsnių. ”

Tyrimas taip pat parodė, kad amerikiečių vyrai, kurių vidutinis dienos žingsnių skaičius yra 5 340, juda daugiau nei moterys, kurios vidutiniškai vidutiniškai žengė 4912 žingsnių per dieną.

Buvimas vienišas buvo susijęs su daugiau žingsnių. Vieniši žmonės vidutiniškai atliko 6 076 žingsnius per dieną, palyginti su 4793 žingsniais vedusiems žmonėms. Našlė dalyvė judėjo mažiausiai - vidutiniškai 3394 kasdieniai žingsniai.

Ankstesniame 2004 m. Tyrime žingsniamačiai buvo naudojami tiriant suaugusiųjų judėjimą amišų ūkininkų bendruomenėse. Šis tyrimas parodė, kad amišų vyrai vidutiniškai žengė daugiau nei 18 000 žingsnių per dieną, o moterys - vidutiniškai daugiau nei 14 000 žingsnių per dieną.

“Šios naujausios vertybės yra maždaug trečdalis to, ką amišai imasi ūkininkų bendruomenėse,-sakė dr. Bassett. “I Tai tikrai mums rodo, kad per pastarąjį pusantro šimtmečio labai sumažėjo vaikščiojančių žmonių skaičius. ”

Pažymėtina, kad šalys, pranešusios apie aukštus vidutinius dienos žingsnius, taip pat turi mažesnį nutukimo rodiklį - nuo 3 iki 16 proc. Palyginimui, apie 34 procentai suaugusiųjų JAV yra nutukę.

Jei perkate žingsniamatį, galite apsvarstyti galimybę įsigyti vieną iš prekės ženklų, kurie plačiai naudojami žingsniamačio tyrimuose ir buvo patikrinti dėl patikimumo. Tarp jų yra „Accusplit AE120“ ir „Yamax Digiwalker SW-200“.

Komentarai nebepriimami.

Brenda S. per vienerius metus nuo 210 svarų sumažėjo iki 160 svarų, be kita ko, skaičiuodama žingsnius.

Pradėjusi nuo žingsnių skaitiklio, jos sveikatos būklė buvo gana prasta, tačiau vaikščiojant ji vis gerėjo.

Ir aš neprasidėjau nuo 11 000 žingsnių per dieną. Pradėjau nešiodamas žingsniamatį ir matydamas, kiek žingsnių žengiu kiekvieną dieną.

Mažiau nei 1000! Oi. Mano pirmasis tikslas buvo padvigubinti. Iki to laiko, kai buvau porą mėnesių, aš registravau 10 000 žingsnių per dieną. Po kelių mėnesių aš atlikau pagrindinę rutiną, kurios aš dvejus metus laikiausi. ”

Jos istorija tokia įkvepianti!

𠇊 Vidurio gyvenimo pasikeitimas su dieta, mankšta ir svorio metimu ir#x2013 moters, kuri tai suprato po penkiasdešimties, pamokos ”

Neseniai turėjome dvi svečias iš Ruandos ir jos negalėjo patikėti, kiek laiko praleidome savo automobiliuose. Turiu omenyje dalį JAV, kurioje yra labai silpnos masinio tranzito sistemos.

Tai paprasta ir#vaikščiokite daugiau, sverkite mažiau. Vaikščiojimas viešuoju transportu ir apskritai vaikščiojimas norint gauti vietų reiškia mažiau laiko užkandžiauti ir daugiau laiko mankštintis = mažesnis nutukimo lygis, geresnė bendra sveikata ir netgi paskatos aplinkai.

Mane erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL.

Koks juokingas ir#x201Cstudy. ” Tai visiškai priklauso nuo to, kur žmogus gyvena. Ar jie šią apklausą atliko Niujorke ir kituose didžiuosiuose miestuose, kur KIEKVIENAS vaikšto, ar tik tose bendruomenėse, kur žmonės sėda į savo automobilius nusipirkti dėžutės pieno?

NUO TPP — Keista, kad gyvenimo aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo susijusi su žingsniais per dieną, rodo tyrimas.

Nenuostabu, kad mano sveikata yra daug mažesnė nei gera.

Elizabeth (#4) sako, ir#x201CI erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL. ”

Juos pakankamai lengva ignoruoti, tačiau žiniatinklis tampa žiniatinkliu. Jei kažkas tokio menkniekio gali jus erzinti, tikiuosi, kad negyvenate Niujorke. Gal laikas#pasivaikščioti?

Sutikite su Elžbieta #4 ir #x2014, kad redaktoriai atsikratytų begėdiškų savireklamų.

Tiesą sakant, buvau nustebęs, kad vidurkis buvo toks pat didelis kaip ir tyrimo metu. Tikriausiai, jei jie pašalintų žmones, kurie gyvena Niujorke, tai būtų dar mažesnis žingsnių skaičius. Be abejo, amerikiečiai nevaikšto labai daug.

Aš visur vaikščiojau pėsčiomis, gyvenau Čikagoje be automobilio ir dabar važinėju dviračiu. Įdomu, kaip tai reiškia žingsnius? Deja, aš vis dar galvoju apie “obese ”. O gerai.

Automobilių kultūra ir priemiesčių plėtimasis žudo.

Aš pradėjau naudoti žingsniamatį maždaug prieš 8 metus, kad paskatinčiau mane didinti kasdienius žingsnius. Tai pavyko. Dabar vidutiniškai nuvažiuoju apie 13 000 žingsnių per dieną. Užuot lipęs liftu, lipu laiptais. Stoviu toliau automobilių stovėjimo aikštelėse, einu pasivaikščioti per pertraukas, vedžiu šunį pasivaikščioti ir randu kitų būdų, kaip toliau judėti.

Maždaug prieš 3 metus prisijungiau prie nemokamos kitų vaikščiotojų grupės internete ir supratau, kad tai smagu ir motyvuoja.

Aš gyvenu Vidurio Amerikoje, kur, nors ir gyvenu 2,7 km nuo darbo, man nėra saugu ten važiuoti dviračiu ar vaikščioti. Laimei, mano darbas yra aktyvus ir reguliariai vaikštau. Daugelis mūsų šalies vietų nėra sukurtos vaikščiojimui skatinti. Liudna.

Įdomu tai, kad mano miestas kasmet rengia varžybas su kitu panašiu miestu, norėdamas sužinoti, kuris miestas per tam tikrą laiką gali įveikti daugiausiai žingsniamatio mylių. Bent jau kai kurie žmonės stengiasi!

Prisijungiau, kad galėčiau kam nors išsiųsti šį straipsnį el. Paštu ir dabar tai neleis man …. varginantis.

Jokio šoko ar nuostabos. Amerikiečiai mėgsta savo automobilius, o mūsų gatvės ir infrastruktūra yra sukurta naudoti automobiliui, o ne dviračiui ar mūsų kojoms. Man labai pasisekė, kad kiekvieną dieną į darbą galiu nueiti pėsčiomis ar dviračiu.

Tikiuosi, kad žmonės bandys šiek tiek daugiau išeiti į lauką – ir aš šiek tiek išsigandau dėl vaikščiojimo patalpoje vaizdo! Be to, daugiau laiko gamtoje ir mankštos lauke labai sumažina streso lygį.

Tikėtina, kad Niujorko nutukimo lygis yra mažesnis nei kitose JAV dalyse, tačiau tai nepaneigia fakto, kad daugiau nei 60% gyventojų yra antsvorio /nutukę ir neaktyvūs- ir ši statistika didėja.

Atrodo, kad priemonė yra tokia paprasta, kad mes, gyventojai, negalime vaikščioti, kad išgelbėtume savo sveikatą ir gyvybę

60 -ųjų pradžioje aš ir mano trys seserys (paauglės, 20 -ųjų pradžioje) užkopėme į Vašingtono paminklą. Po kelių minučių dejuodavome ir dažnai darydavome pertraukas, tada du amišų jaunuoliai bėgo laiptais pro mus. Tik vėliau jie bėgo pro mus. Kai galiausiai tai pasiekėme, viršuje esantis reindžeris patvirtino, kad jiems tikrai pavyko. Pernai užlipau į pasvirusį bokštą ir galvojau, kaip vaikinams būtų sekėsi ant užpakalinių tuščiavidurių marmurinių laiptų.

Manau, kad niujorkiečiai viršytų vidutinį žingsnių skaičių. Viskas priklauso nuo to, kur gyvenate!

Iš TPP — Galbūt kai kuriems asmenims, bet įdomu tai, kad gyvenamoji aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo siejama su žingsniais per dieną.

Aš su Elžbieta. Tai reklama, užmaskuota kaip ȁKomentarai ”, kiekviename „Well“ tinklaraščio įraše.

Vienas iš būdų išspręsti šią problemą gali būti pabrėžti papildomų veiksmų naudą.Toks kaip:
1. Lengviau ir greičiau rasti stovėjimo vietą, kai nesistengiate automobilio priartinti kuo arčiau pastato.
2. Laikas, praleistas vaikščiojant pora papildomų kvartalų, yra ne eisme praleistas laikas.
3. Pasivaikščiojimas keliais papildomais žingsniais yra puikus būdas patikrinti tą restoraną/parduotuvę/galeriją/viską, ką pravažiavote ir kurio domėjotės, tačiau vairuodami negalėjote ilgai žiūrėti.
Gali būti naudinga pabrėžti judėjimo naudą, o ne dėstyti amerikiečiams, kokie jie tingūs. Arba aš taip tikiuosi, bet kuriuo atveju …

Tas pats, aš pradėjau matuoti savo kasdienius žingsnius žingsniamačiu ir per tris mėnesius numečiau 35 kilogramus.

Tai buvo .. Vaikščiojimas. Nieko įmantraus

Ką tik grįžau iš vizito į mamos namus. Aš ten dažnai vaikščiojau ir važinėjau dviračiu. Aš vaikščiojau tuo pačiu žingsniu, kuriuo dažnai vaikščiojau (bent po kilometrą į abi puses), ir tai nebuvo ypač maloni patirtis. Dauguma pasivaikščiojimų nėra šaligatvio, o prieš daugelį metų tai nebuvo problema, nes eismas buvo daug mažesnis. Žemai skraidantys purkštukai beveik nuolat riaumojo virš galvos, šeštadienio rytą sraigtasparniai skraidė virš galvos bent 10 kartų ar daugiau, o kai kurie jo sūnaus bėgikai ir amplua išvyko raudonu kabrioletu, sukdami variklį (didelį variklį, garsų automobilį) ir iš esmės važiavę didelis ratas aplink kaimynystę (siaurose gatvelėse) mažiausiai 30 minučių (du žmonės gyvena nuobodžiai, jei tik tai gali sugalvoti), ir#x201 kraštovaizdžio kūrėjai ir#x201D naudojant garsias žoliapjoves ir lapų pūstuvus (atsitinka beveik taip kiekvieną savaitės dieną didžiąją metų dalį) ir atrodo, kad kasmet kraštovaizdžio pikapai, o dabar priekabos, kasmet didina variklio ir priekabos dydį. Garsūs vamzdžiai „Harleys“ ir toliau yra per daug populiarūs.

Kiek galiu pasakyti, daugėja iškastinio kuro ir triukšmo. Savo pasivaikščiojimų metu mačiau dar vieną vaikštantį žmogų. Vienas. Mačiau gal 4 dviratininkus, ir nė vienas nevažiavo dviračiu, kad galėtų kur nors nuvykti, jie – mankštinosi. Kol žmonės nemato dviračių kaip tinkamo būdo keliauti, jie didžiąją laiko dalį praleidžia motorinėje transporto priemonėje.

Yra gana geras masinis tranzitas iki vakarų į rytus ir#x2013 ir žmonės traukiniu traukia. .

Tai beveik viskas, ką aš mačiau visur, kur einu (Čikaga, NYC, Portlandas, OR, pakrantės AR, Korvalis, OR) Beveik tai, ką matau visur, ir miestuose, čia yra siaubinga muzako dalis. „cacaphony“ ir dar daugiau bei dar daugiau parduotuvių garsiai (ir nuobodžiai) groja lauke (tai ir be klestinčių automobilių). Buvau prie Navy prieplaukos Čikagoje ir#graži diena, o kiekvienas kelionių laivais ir pan. Savininkas sprogdino muziką (jie buvo išdėstyti maždaug po 1 kas 50 pėdų), taip pat buvo keletas restoranų. Graži diena, sugadinta nuolatinio garsaus triukšmo.

Sunku mėgautis pasivaikščiojimu tokioje aplinkoje.

Tai yra užburtas ratas (arba spiralė žemyn), kuo daugiau eismo, tuo mažiau malonu vaikščioti/daugiau triukšmo/oro taršos, tačiau kuo mažiau žmonių eina pėsčiomis ar važiuoja dviračiu, tuo blogesnis eismas ir pan. Žmonės sako, kad Portlandas, OR, yra puikus miestas dviratininkams, tačiau pastebimas skaičius dviratininkų yra trūkčiojantys (niekada/retai sustodami ties sustojimo ženklais ar žibintais), o eismas per pastaruosius dešimt metų tapo gana intensyvus, o tai daugiausia vienas žmonių/automobilių srautas 𠄺trodo, kad daugiausiai žmonių keliauja automobiliu ir keliauja patys. Kai kurie žmonės vaikšto, o kai kurie žmonės, kaip ir Niujorke, nusprendė išgyventi be automobilio.

Kadangi man patinka vaikščioti ir vaikščioti, bent jau Portlande, dažniausiai keliauju autobusu, MAX ar pėsčiomis, man pažįstamos visos priežastys, kodėl žmonės ten keliavo automobiliu. Tai patinka klausytis visų priežasčių, kodėl žmonės rytinėje pakrantėje skrenda iš DC į NY, o ne į traukinį. Tai turi padaryti tai, ką jiems patogu daryti, ne tiek daug (šiek tiek stebėtinai) su kaina ar net visą kelionės laiką (įskaitant kelionę į oro uostą 60 minučių iki skrydžio). /iš oro uosto nuo pradžios iki paskirties vietos, einant per apsaugą ir pan.).

Nežinau, koks atsakymas, bet man liūdna, kad kažkada gyvenau rajone, kur paprastai buvo gana malonu vaikščioti, o dviratis labai pablogėjo.

Kai kuriose Manheteno dalyse yra maloniau vaikščioti/įeiti nei mažame mieste Oregono pakrantėje, kurioje gyvenu. Eik figūra.

Kodėl kas nors manytų, kad tinklaraštininko komentarai yra mažiau vertingi nei kitų žmonių komentarai?

Gavau naudingų patarimų sveikatos klausimais, kurie pagerino mano gyvenimo kokybę perskaičius tris tinklaraščius, kurių autoriai reguliariai skelbia komentarus šioje skiltyje, ir esu jiems dėkingas už tai, kad dosniai skyrė tam laiko.

IŠ TPP — Aš linkęs sutikti su skaitytoju, kuris nurodo, kad tai yra žiniatinklio pobūdis ir daugelis žmonių dar nėra prie to pripratę. Aš darau viską, kad pašalinčiau tik komercines svetaines, kuriose parduodami produktai, tačiau nematau nieko blogo komentare, kuriame yra nuoroda, kad sužinotumėte daugiau apie komentuojantį asmenį, įskaitant tinklaraštį, kurį jie rašo. Kaip ir jūs, daugelis skaitytojų yra suinteresuoti spustelėti šias nuorodas, o tie, kurie nėra, neturi spustelėti. Viskas taip paprasta. Jokios žalos nepadaryta. Man ȁReklamavimas ir#x201D yra komerciniais tikslais ir nepriimtini. Tačiau šios nuorodos yra žiniatinklio atitikmuo, pridedant vizitinę kortelę prie užrašo.

C ’mon, ar kas nors tikrai nustebino šiomis išvadomis? Mūsų amišų (kultūrinė ideologija) ir lotynų (fizinio darbo) populiacijos tikrai juokiasi ne iš pilvo.
Tai, kas turi sugrįžti į mūsų psichiką, yra jautrumas, kuris paslydo per pramonės revoliuciją, o vėliau buvo visiškai ištrintas mikroschemos (bulvės ir kompiuteris). FIZINĖ VEIKLA!
Mes nuo šio slidaus šlaito einame žemyn nuo tada, kai „išsivystėme“ ir#x201D pradėjome nuo tvirto ir fiziškai sunkaus agrarinio gyvenimo būdo. Šiuo metu esame „Apple 4g“ būsenoje ir palaikome. Ir visa tai nebuvo malonu, nes technologijos išstūmė mūsų kalorijų krosnis ir tik mufino viršūnių tautą, kuri įsimylėjo savo liftus, eskalatorius ir strateginius automobilių stovėjimo aikštelės ir ėjimo santykius. Vaikščioti? Kas aš?
//www.tgfit.blogspot.comtg

Vis dėlto žmonės manęs nuolat klausia, kodėl aš neperkeliu sandėliuko arčiau viryklės (dabar yra už dešimties žingsnių) ir kodėl nenaudoju elektros į tvartą (200 žingsnių), todėl man nereikia vaikščioti pirmyn ir atgal. naudoti elektrinius įrankius. O kaimo ir miesto palyginimas manęs nestebina: mano jaunesni kaimynai išveda savo vaikus laukti mokyklinio autobuso.

Mes sukūrėme kultūrą ir ekonomiką, kurioje galite pragyventi ramiai. Mes netgi padarėme tai prestižine: “status ” vietos šalia lifto mano sename biuro automobilių stovėjimo garaže buvo skirtos vadovams ir partneriams, kurių dauguma buvo širdies ir kraujagyslių bombos.

Tačiau ȁsveikata ir#x201D priežiūra sudaro 30% BVP, ir kas, kas tai, sukuria darbo vietas. ”


Žingsniamatis: amerikiečiai imasi mažiau žingsnių

Stephanie Kuykendal „The New York Times“

Remiantis naujais tyrimais, kurių metu judėjimui matuoti buvo naudojami žingsniamačiai, amerikiečiai atsilieka nuo kitų šalių tūkstančiais žingsnių, kai kalbama apie kasdienį fizinį aktyvumą.

Tyrimo metu buvo stebimi 1136 suaugusiųjų žingsniai visoje JAV, kurie dvi dienas 2003 metais nešiojo žingsniamatius. Rezultatai buvo lyginami su panašiais žingsniamačio tyrimais Šveicarijoje, Australijoje ir Japonijoje. Surinkti duomenys parodė, kad amerikiečiai vidutiniškai žengė 5 117 žingsnių per dieną, toli gražu nesiekdami vidurkio Vakarų Australijoje (9695 žingsniai), Šveicarijoje (9650 žingsnių) ir Japonijoje (7168 žingsniai). Rezultatai buvo paskelbti spalio mėn. Medicinos ir mokslo moksle sporte ir pratybose.

Žingsniamačio tyrimų metu nustatytas fitneso trūkumas yra lygus maždaug 30–40 minučių ėjimui kiekvieną dieną. Pasak mokslininkų, viena mylia pėsčiomis apima apie 2000 žingsnių. Sveikatos bendruomenė paprastai ragina žmones žengti bent 10 000 žingsnių per dieną, kad būtų išlaikyta gera sveikata, o tai yra maždaug penkios mylios pėsčiomis.

Nors kiekvienos šalies kasdienių žingsnių tyrimo metodai labai skiriasi, išvados vis dar aiškiai rodo, kad amerikiečiai juda daug mažiau nei kitų išsivysčiusių šalių žmonės.

“Tai mane nustebino, kad amerikiečiai yra tokie sėslūs, - sakė pagrindinis autorius Davidas R. Bassettas jaunesnysis, Tenesio universiteto kineziologijos, poilsio ir sporto studijų katedros profesorius. 𠇊 asmuo paprastai laikomas sėsliu, jei per dieną jis žengia mažiau nei 5000 žingsnių. ”

Tyrimas taip pat parodė, kad amerikiečių vyrai, kurių vidutinis dienos žingsnių skaičius yra 5 340, juda daugiau nei moterys, kurios vidutiniškai vidutiniškai žengė 4912 žingsnių per dieną.

Buvimas vienišas buvo susijęs su daugiau žingsnių. Vieniši žmonės vidutiniškai atliko 6 076 žingsnius per dieną, palyginti su 4793 žingsniais vedusiems žmonėms. Našlė dalyvė judėjo mažiausiai - vidutiniškai 3394 kasdieniai žingsniai.

Ankstesniame 2004 m. Tyrime žingsniamačiai buvo naudojami tiriant suaugusiųjų judėjimą amišų ūkininkų bendruomenėse. Šis tyrimas parodė, kad amišų vyrai vidutiniškai žengė daugiau nei 18 000 žingsnių per dieną, o moterys - vidutiniškai daugiau nei 14 000 žingsnių per dieną.

“Šios naujausios vertybės yra maždaug trečdalis to, ką amišai imasi ūkininkų bendruomenėse,-sakė dr. Bassett. “I Tai tikrai mums rodo, kad per pastarąjį pusantro šimtmečio labai sumažėjo vaikščiojančių žmonių skaičius. ”

Pažymėtina, kad šalys, pranešusios apie aukštus vidutinius dienos žingsnius, taip pat turi mažesnį nutukimo rodiklį - nuo 3 iki 16 proc. Palyginimui, apie 34 procentai suaugusiųjų JAV yra nutukę.

Jei perkate žingsniamatį, galite apsvarstyti galimybę įsigyti vieną iš prekės ženklų, kurie plačiai naudojami žingsniamačio tyrimuose ir buvo patikrinti dėl patikimumo. Tarp jų yra „Accusplit AE120“ ir „Yamax Digiwalker SW-200“.

Komentarai nebepriimami.

Brenda S. per vienerius metus nuo 210 svarų sumažėjo iki 160 svarų, be kita ko, skaičiuodama žingsnius.

Pradėjusi nuo žingsnių skaitiklio, jos sveikatos būklė buvo gana prasta, tačiau vaikščiojant ji vis gerėjo.

Ir aš neprasidėjau nuo 11 000 žingsnių per dieną. Pradėjau nešiodamas žingsniamatį ir matydamas, kiek žingsnių žengiu kiekvieną dieną.

Mažiau nei 1000! Oi. Mano pirmasis tikslas buvo padvigubinti. Iki to laiko, kai buvau porą mėnesių, aš registravau 10 000 žingsnių per dieną. Po kelių mėnesių aš atlikau pagrindinę rutiną, kurios aš dvejus metus laikiausi. ”

Jos istorija tokia įkvepianti!

𠇊 Vidurio gyvenimo pasikeitimas su dieta, mankšta ir svorio metimu ir#x2013 moters, kuri tai suprato po penkiasdešimties, pamokos ”

Neseniai turėjome dvi svečias iš Ruandos ir jos negalėjo patikėti, kiek laiko praleidome savo automobiliuose. Turiu omenyje dalį JAV, kurioje yra labai silpnos masinio tranzito sistemos.

Tai paprasta ir#vaikščiokite daugiau, sverkite mažiau. Vaikščiojimas viešuoju transportu ir apskritai vaikščiojimas norint gauti vietų reiškia mažiau laiko užkandžiauti ir daugiau laiko mankštintis = mažesnis nutukimo lygis, geresnė bendra sveikata ir netgi paskatos aplinkai.

Mane erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL.

Koks juokingas ir#x201Cstudy. ” Tai visiškai priklauso nuo to, kur žmogus gyvena. Ar jie šią apklausą atliko Niujorke ir kituose didžiuosiuose miestuose, kur KIEKVIENAS vaikšto, ar tik tose bendruomenėse, kur žmonės sėda į savo automobilius nusipirkti dėžutės pieno?

NUO TPP — Keista, kad gyvenimo aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo susijusi su žingsniais per dieną, rodo tyrimas.

Nenuostabu, kad mano sveikata yra daug mažesnė nei gera.

Elizabeth (#4) sako, ir#x201CI erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL. ”

Juos pakankamai lengva ignoruoti, tačiau žiniatinklis tampa žiniatinkliu. Jei kažkas tokio menkniekio gali jus erzinti, tikiuosi, kad negyvenate Niujorke. Gal laikas#pasivaikščioti?

Sutikite su Elžbieta #4 ir #x2014, kad redaktoriai atsikratytų begėdiškų savireklamų.

Tiesą sakant, buvau nustebęs, kad vidurkis buvo toks pat didelis kaip ir tyrimo metu. Tikriausiai, jei jie pašalintų žmones, kurie gyvena Niujorke, tai būtų dar mažesnis žingsnių skaičius. Be abejo, amerikiečiai nevaikšto labai daug.

Aš visur vaikščiojau pėsčiomis, gyvenau Čikagoje be automobilio ir dabar važinėju dviračiu. Įdomu, kaip tai reiškia žingsnius? Deja, aš vis dar galvoju apie “obese ”. O gerai.

Automobilių kultūra ir priemiesčių plėtimasis žudo.

Aš pradėjau naudoti žingsniamatį maždaug prieš 8 metus, kad paskatinčiau mane didinti kasdienius žingsnius. Tai pavyko. Dabar vidutiniškai nuvažiuoju apie 13 000 žingsnių per dieną. Užuot lipęs liftu, lipu laiptais. Stoviu toliau automobilių stovėjimo aikštelėse, einu pasivaikščioti per pertraukas, vedžiu šunį pasivaikščioti ir randu kitų būdų, kaip toliau judėti.

Maždaug prieš 3 metus prisijungiau prie nemokamos kitų vaikščiotojų grupės internete ir supratau, kad tai smagu ir motyvuoja.

Aš gyvenu Vidurio Amerikoje, kur, nors ir gyvenu 2,7 km nuo darbo, man nėra saugu ten važiuoti dviračiu ar vaikščioti. Laimei, mano darbas yra aktyvus ir reguliariai vaikštau. Daugelis mūsų šalies vietų nėra sukurtos vaikščiojimui skatinti. Liudna.

Įdomu tai, kad mano miestas kasmet rengia varžybas su kitu panašiu miestu, norėdamas sužinoti, kuris miestas per tam tikrą laiką gali įveikti daugiausiai žingsniamatio mylių. Bent jau kai kurie žmonės stengiasi!

Prisijungiau, kad galėčiau kam nors išsiųsti šį straipsnį el. Paštu ir dabar tai neleis man …. varginantis.

Jokio šoko ar nuostabos. Amerikiečiai mėgsta savo automobilius, o mūsų gatvės ir infrastruktūra yra sukurta naudoti automobiliui, o ne dviračiui ar mūsų kojoms. Man labai pasisekė, kad kiekvieną dieną į darbą galiu nueiti pėsčiomis ar dviračiu.

Tikiuosi, kad žmonės bandys šiek tiek daugiau išeiti į lauką – ir aš šiek tiek išsigandau dėl vaikščiojimo patalpoje vaizdo! Be to, daugiau laiko gamtoje ir mankštos lauke labai sumažina streso lygį.

Tikėtina, kad Niujorko nutukimo lygis yra mažesnis nei kitose JAV dalyse, tačiau tai nepaneigia fakto, kad daugiau nei 60% gyventojų yra antsvorio /nutukę ir neaktyvūs- ir ši statistika didėja.

Atrodo, kad priemonė yra tokia paprasta, kad mes, gyventojai, negalime vaikščioti, kad išgelbėtume savo sveikatą ir gyvybę

60 -ųjų pradžioje aš ir mano trys seserys (paauglės, 20 -ųjų pradžioje) užkopėme į Vašingtono paminklą. Po kelių minučių dejuodavome ir dažnai darydavome pertraukas, tada du amišų jaunuoliai bėgo laiptais pro mus. Tik vėliau jie bėgo pro mus. Kai galiausiai tai pasiekėme, viršuje esantis reindžeris patvirtino, kad jiems tikrai pavyko. Pernai užlipau į pasvirusį bokštą ir galvojau, kaip vaikinams būtų sekėsi ant užpakalinių tuščiavidurių marmurinių laiptų.

Manau, kad niujorkiečiai viršytų vidutinį žingsnių skaičių. Viskas priklauso nuo to, kur gyvenate!

Iš TPP — Galbūt kai kuriems asmenims, bet įdomu tai, kad gyvenamoji aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo siejama su žingsniais per dieną.

Aš su Elžbieta. Tai reklama, užmaskuota kaip ȁKomentarai ”, kiekviename „Well“ tinklaraščio įraše.

Vienas iš būdų išspręsti šią problemą gali būti pabrėžti papildomų veiksmų naudą. Toks kaip:
1. Lengviau ir greičiau rasti stovėjimo vietą, kai nesistengiate automobilio priartinti kuo arčiau pastato.
2. Laikas, praleistas vaikščiojant pora papildomų kvartalų, yra ne eisme praleistas laikas.
3. Pasivaikščiojimas keliais papildomais žingsniais yra puikus būdas patikrinti tą restoraną/parduotuvę/galeriją/viską, ką pravažiavote ir kurio domėjotės, tačiau vairuodami negalėjote ilgai žiūrėti.
Gali būti naudinga pabrėžti judėjimo naudą, o ne dėstyti amerikiečiams, kokie jie tingūs. Arba aš taip tikiuosi, bet kuriuo atveju …

Tas pats, aš pradėjau matuoti savo kasdienius žingsnius žingsniamačiu ir per tris mėnesius numečiau 35 kilogramus.

Tai buvo .. Vaikščiojimas. Nieko įmantraus

Ką tik grįžau iš vizito į mamos namus. Aš ten dažnai vaikščiojau ir važinėjau dviračiu. Aš vaikščiojau tuo pačiu žingsniu, kuriuo dažnai vaikščiojau (bent po kilometrą į abi puses), ir tai nebuvo ypač maloni patirtis. Dauguma pasivaikščiojimų nėra šaligatvio, o prieš daugelį metų tai nebuvo problema, nes eismas buvo daug mažesnis. Žemai skraidantys purkštukai beveik nuolat riaumojo virš galvos, šeštadienio rytą sraigtasparniai skraidė virš galvos bent 10 kartų ar daugiau, o kai kurie jo sūnaus bėgikai ir amplua išvyko raudonu kabrioletu, sukdami variklį (didelį variklį, garsų automobilį) ir iš esmės važiavę didelis ratas aplink kaimynystę (siaurose gatvelėse) mažiausiai 30 minučių (du žmonės gyvena nuobodžiai, jei tik tai gali sugalvoti), ir#x201 kraštovaizdžio kūrėjai ir#x201D naudojant garsias žoliapjoves ir lapų pūstuvus (atsitinka beveik taip kiekvieną savaitės dieną didžiąją metų dalį) ir atrodo, kad kasmet kraštovaizdžio pikapai, o dabar priekabos, kasmet didina variklio ir priekabos dydį. Garsūs vamzdžiai „Harleys“ ir toliau yra per daug populiarūs.

Kiek galiu pasakyti, daugėja iškastinio kuro ir triukšmo. Savo pasivaikščiojimų metu mačiau dar vieną vaikštantį žmogų. Vienas. Mačiau gal 4 dviratininkus, ir nė vienas nevažiavo dviračiu, kad galėtų kur nors nuvykti, jie – mankštinosi. Kol žmonės nemato dviračių kaip tinkamo būdo keliauti, jie didžiąją laiko dalį praleidžia motorinėje transporto priemonėje.

Yra gana geras masinis tranzitas iki vakarų į rytus ir#x2013 ir žmonės traukiniu traukia. .

Tai beveik viskas, ką aš mačiau visur, kur einu (Čikaga, NYC, Portlandas, OR, pakrantės AR, Korvalis, OR) Beveik tai, ką matau visur, ir miestuose, čia yra siaubinga muzako dalis. „cacaphony“ ir dar daugiau bei dar daugiau parduotuvių garsiai (ir nuobodžiai) groja lauke (tai ir be klestinčių automobilių).Buvau prie Navy prieplaukos Čikagoje ir#graži diena, o kiekvienas kelionių laivais ir pan. Savininkas sprogdino muziką (jie buvo išdėstyti maždaug po 1 kas 50 pėdų), taip pat buvo keletas restoranų. Graži diena, sugadinta nuolatinio garsaus triukšmo.

Sunku mėgautis pasivaikščiojimu tokioje aplinkoje.

Tai yra užburtas ratas (arba spiralė žemyn), kuo daugiau eismo, tuo mažiau malonu vaikščioti/daugiau triukšmo/oro taršos, tačiau kuo mažiau žmonių eina pėsčiomis ar važiuoja dviračiu, tuo blogesnis eismas ir pan. Žmonės sako, kad Portlandas, OR, yra puikus miestas dviratininkams, tačiau pastebimas skaičius dviratininkų yra trūkčiojantys (niekada/retai sustodami ties sustojimo ženklais ar žibintais), o eismas per pastaruosius dešimt metų tapo gana intensyvus, o tai daugiausia vienas žmonių/automobilių srautas 𠄺trodo, kad daugiausiai žmonių keliauja automobiliu ir keliauja patys. Kai kurie žmonės vaikšto, o kai kurie žmonės, kaip ir Niujorke, nusprendė išgyventi be automobilio.

Kadangi man patinka vaikščioti ir vaikščioti, bent jau Portlande, dažniausiai keliauju autobusu, MAX ar pėsčiomis, man pažįstamos visos priežastys, kodėl žmonės ten keliavo automobiliu. Tai patinka klausytis visų priežasčių, kodėl žmonės rytinėje pakrantėje skrenda iš DC į NY, o ne į traukinį. Tai turi padaryti tai, ką jiems patogu daryti, ne tiek daug (šiek tiek stebėtinai) su kaina ar net visą kelionės laiką (įskaitant kelionę į oro uostą 60 minučių iki skrydžio). /iš oro uosto nuo pradžios iki paskirties vietos, einant per apsaugą ir pan.).

Nežinau, koks atsakymas, bet man liūdna, kad kažkada gyvenau rajone, kur paprastai buvo gana malonu vaikščioti, o dviratis labai pablogėjo.

Kai kuriose Manheteno dalyse yra maloniau vaikščioti/įeiti nei mažame mieste Oregono pakrantėje, kurioje gyvenu. Eik figūra.

Kodėl kas nors manytų, kad tinklaraštininko komentarai yra mažiau vertingi nei kitų žmonių komentarai?

Gavau naudingų patarimų sveikatos klausimais, kurie pagerino mano gyvenimo kokybę perskaičius tris tinklaraščius, kurių autoriai reguliariai skelbia komentarus šioje skiltyje, ir esu jiems dėkingas už tai, kad dosniai skyrė tam laiko.

IŠ TPP — Aš linkęs sutikti su skaitytoju, kuris nurodo, kad tai yra žiniatinklio pobūdis ir daugelis žmonių dar nėra prie to pripratę. Aš darau viską, kad pašalinčiau tik komercines svetaines, kuriose parduodami produktai, tačiau nematau nieko blogo komentare, kuriame yra nuoroda, kad sužinotumėte daugiau apie komentuojantį asmenį, įskaitant tinklaraštį, kurį jie rašo. Kaip ir jūs, daugelis skaitytojų yra suinteresuoti spustelėti šias nuorodas, o tie, kurie nėra, neturi spustelėti. Viskas taip paprasta. Jokios žalos nepadaryta. Man ȁReklamavimas ir#x201D yra komerciniais tikslais ir nepriimtini. Tačiau šios nuorodos yra žiniatinklio atitikmuo, pridedant vizitinę kortelę prie užrašo.

C ’mon, ar kas nors tikrai nustebino šiomis išvadomis? Mūsų amišų (kultūrinė ideologija) ir lotynų (fizinio darbo) populiacijos tikrai juokiasi ne iš pilvo.
Tai, kas turi sugrįžti į mūsų psichiką, yra jautrumas, kuris paslydo per pramonės revoliuciją, o vėliau buvo visiškai ištrintas mikroschemos (bulvės ir kompiuteris). FIZINĖ VEIKLA!
Mes nuo šio slidaus šlaito einame žemyn nuo tada, kai „išsivystėme“ ir#x201D pradėjome nuo tvirto ir fiziškai sunkaus agrarinio gyvenimo būdo. Šiuo metu esame „Apple 4g“ būsenoje ir palaikome. Ir visa tai nebuvo malonu, nes technologijos išstūmė mūsų kalorijų krosnis ir tik mufino viršūnių tautą, kuri įsimylėjo savo liftus, eskalatorius ir strateginius automobilių stovėjimo aikštelės ir ėjimo santykius. Vaikščioti? Kas aš?
//www.tgfit.blogspot.comtg

Vis dėlto žmonės manęs nuolat klausia, kodėl aš neperkeliu sandėliuko arčiau viryklės (dabar yra už dešimties žingsnių) ir kodėl nenaudoju elektros į tvartą (200 žingsnių), todėl man nereikia vaikščioti pirmyn ir atgal. naudoti elektrinius įrankius. O kaimo ir miesto palyginimas manęs nestebina: mano jaunesni kaimynai išveda savo vaikus laukti mokyklinio autobuso.

Mes sukūrėme kultūrą ir ekonomiką, kurioje galite pragyventi ramiai. Mes netgi padarėme tai prestižine: “status ” vietos šalia lifto mano sename biuro automobilių stovėjimo garaže buvo skirtos vadovams ir partneriams, kurių dauguma buvo širdies ir kraujagyslių bombos.

Tačiau ȁsveikata ir#x201D priežiūra sudaro 30% BVP, ir kas, kas tai, sukuria darbo vietas. ”


Žingsniamatis: amerikiečiai imasi mažiau žingsnių

Stephanie Kuykendal „The New York Times“

Remiantis naujais tyrimais, kurių metu judėjimui matuoti buvo naudojami žingsniamačiai, amerikiečiai atsilieka nuo kitų šalių tūkstančiais žingsnių, kai kalbama apie kasdienį fizinį aktyvumą.

Tyrimo metu buvo stebimi 1136 suaugusiųjų žingsniai visoje JAV, kurie dvi dienas 2003 metais nešiojo žingsniamatius. Rezultatai buvo lyginami su panašiais žingsniamačio tyrimais Šveicarijoje, Australijoje ir Japonijoje. Surinkti duomenys parodė, kad amerikiečiai vidutiniškai žengė 5 117 žingsnių per dieną, toli gražu nesiekdami vidurkio Vakarų Australijoje (9695 žingsniai), Šveicarijoje (9650 žingsnių) ir Japonijoje (7168 žingsniai). Rezultatai buvo paskelbti spalio mėn. Medicinos ir mokslo moksle sporte ir pratybose.

Žingsniamačio tyrimų metu nustatytas fitneso trūkumas yra lygus maždaug 30–40 minučių ėjimui kiekvieną dieną. Pasak mokslininkų, viena mylia pėsčiomis apima apie 2000 žingsnių. Sveikatos bendruomenė paprastai ragina žmones žengti bent 10 000 žingsnių per dieną, kad būtų išlaikyta gera sveikata, o tai yra maždaug penkios mylios pėsčiomis.

Nors kiekvienos šalies kasdienių žingsnių tyrimo metodai labai skiriasi, išvados vis dar aiškiai rodo, kad amerikiečiai juda daug mažiau nei kitų išsivysčiusių šalių žmonės.

“Tai mane nustebino, kad amerikiečiai yra tokie sėslūs, - sakė pagrindinis autorius Davidas R. Bassettas jaunesnysis, Tenesio universiteto kineziologijos, poilsio ir sporto studijų katedros profesorius. 𠇊 asmuo paprastai laikomas sėsliu, jei per dieną jis žengia mažiau nei 5000 žingsnių. ”

Tyrimas taip pat parodė, kad amerikiečių vyrai, kurių vidutinis dienos žingsnių skaičius yra 5 340, juda daugiau nei moterys, kurios vidutiniškai vidutiniškai žengė 4912 žingsnių per dieną.

Buvimas vienišas buvo susijęs su daugiau žingsnių. Vieniši žmonės vidutiniškai atliko 6 076 žingsnius per dieną, palyginti su 4793 žingsniais vedusiems žmonėms. Našlė dalyvė judėjo mažiausiai - vidutiniškai 3394 kasdieniai žingsniai.

Ankstesniame 2004 m. Tyrime žingsniamačiai buvo naudojami tiriant suaugusiųjų judėjimą amišų ūkininkų bendruomenėse. Šis tyrimas parodė, kad amišų vyrai vidutiniškai žengė daugiau nei 18 000 žingsnių per dieną, o moterys - vidutiniškai daugiau nei 14 000 žingsnių per dieną.

“Šios naujausios vertybės yra maždaug trečdalis to, ką amišai imasi ūkininkų bendruomenėse,-sakė dr. Bassett. “I Tai tikrai mums rodo, kad per pastarąjį pusantro šimtmečio labai sumažėjo vaikščiojančių žmonių skaičius. ”

Pažymėtina, kad šalys, pranešusios apie aukštus vidutinius dienos žingsnius, taip pat turi mažesnį nutukimo rodiklį - nuo 3 iki 16 proc. Palyginimui, apie 34 procentai suaugusiųjų JAV yra nutukę.

Jei perkate žingsniamatį, galite apsvarstyti galimybę įsigyti vieną iš prekės ženklų, kurie plačiai naudojami žingsniamačio tyrimuose ir buvo patikrinti dėl patikimumo. Tarp jų yra „Accusplit AE120“ ir „Yamax Digiwalker SW-200“.

Komentarai nebepriimami.

Brenda S. per vienerius metus nuo 210 svarų sumažėjo iki 160 svarų, be kita ko, skaičiuodama žingsnius.

Pradėjusi nuo žingsnių skaitiklio, jos sveikatos būklė buvo gana prasta, tačiau vaikščiojant ji vis gerėjo.

Ir aš neprasidėjau nuo 11 000 žingsnių per dieną. Pradėjau nešiodamas žingsniamatį ir matydamas, kiek žingsnių žengiu kiekvieną dieną.

Mažiau nei 1000! Oi. Mano pirmasis tikslas buvo padvigubinti. Iki to laiko, kai buvau porą mėnesių, aš registravau 10 000 žingsnių per dieną. Po kelių mėnesių aš atlikau pagrindinę rutiną, kurios aš dvejus metus laikiausi. ”

Jos istorija tokia įkvepianti!

𠇊 Vidurio gyvenimo pasikeitimas su dieta, mankšta ir svorio metimu ir#x2013 moters, kuri tai suprato po penkiasdešimties, pamokos ”

Neseniai turėjome dvi svečias iš Ruandos ir jos negalėjo patikėti, kiek laiko praleidome savo automobiliuose. Turiu omenyje dalį JAV, kurioje yra labai silpnos masinio tranzito sistemos.

Tai paprasta ir#vaikščiokite daugiau, sverkite mažiau. Vaikščiojimas viešuoju transportu ir apskritai vaikščiojimas norint gauti vietų reiškia mažiau laiko užkandžiauti ir daugiau laiko mankštintis = mažesnis nutukimo lygis, geresnė bendra sveikata ir netgi paskatos aplinkai.

Mane erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL.

Koks juokingas ir#x201Cstudy. ” Tai visiškai priklauso nuo to, kur žmogus gyvena. Ar jie šią apklausą atliko Niujorke ir kituose didžiuosiuose miestuose, kur KIEKVIENAS vaikšto, ar tik tose bendruomenėse, kur žmonės sėda į savo automobilius nusipirkti dėžutės pieno?

NUO TPP — Keista, kad gyvenimo aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo susijusi su žingsniais per dieną, rodo tyrimas.

Nenuostabu, kad mano sveikata yra daug mažesnė nei gera.

Elizabeth (#4) sako, ir#x201CI erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL. ”

Juos pakankamai lengva ignoruoti, tačiau žiniatinklis tampa žiniatinkliu. Jei kažkas tokio menkniekio gali jus erzinti, tikiuosi, kad negyvenate Niujorke. Gal laikas#pasivaikščioti?

Sutikite su Elžbieta #4 ir #x2014, kad redaktoriai atsikratytų begėdiškų savireklamų.

Tiesą sakant, buvau nustebęs, kad vidurkis buvo toks pat didelis kaip ir tyrimo metu. Tikriausiai, jei jie pašalintų žmones, kurie gyvena Niujorke, tai būtų dar mažesnis žingsnių skaičius. Be abejo, amerikiečiai nevaikšto labai daug.

Aš visur vaikščiojau pėsčiomis, gyvenau Čikagoje be automobilio ir dabar važinėju dviračiu. Įdomu, kaip tai reiškia žingsnius? Deja, aš vis dar galvoju apie “obese ”. O gerai.

Automobilių kultūra ir priemiesčių plėtimasis žudo.

Aš pradėjau naudoti žingsniamatį maždaug prieš 8 metus, kad paskatinčiau mane didinti kasdienius žingsnius. Tai pavyko. Dabar vidutiniškai nuvažiuoju apie 13 000 žingsnių per dieną. Užuot lipęs liftu, lipu laiptais. Stoviu toliau automobilių stovėjimo aikštelėse, einu pasivaikščioti per pertraukas, vedžiu šunį pasivaikščioti ir randu kitų būdų, kaip toliau judėti.

Maždaug prieš 3 metus prisijungiau prie nemokamos kitų vaikščiotojų grupės internete ir supratau, kad tai smagu ir motyvuoja.

Aš gyvenu Vidurio Amerikoje, kur, nors ir gyvenu 2,7 km nuo darbo, man nėra saugu ten važiuoti dviračiu ar vaikščioti. Laimei, mano darbas yra aktyvus ir reguliariai vaikštau. Daugelis mūsų šalies vietų nėra sukurtos vaikščiojimui skatinti. Liudna.

Įdomu tai, kad mano miestas kasmet rengia varžybas su kitu panašiu miestu, norėdamas sužinoti, kuris miestas per tam tikrą laiką gali įveikti daugiausiai žingsniamatio mylių. Bent jau kai kurie žmonės stengiasi!

Prisijungiau, kad galėčiau kam nors išsiųsti šį straipsnį el. Paštu ir dabar tai neleis man …. varginantis.

Jokio šoko ar nuostabos. Amerikiečiai mėgsta savo automobilius, o mūsų gatvės ir infrastruktūra yra sukurta naudoti automobiliui, o ne dviračiui ar mūsų kojoms. Man labai pasisekė, kad kiekvieną dieną į darbą galiu nueiti pėsčiomis ar dviračiu.

Tikiuosi, kad žmonės bandys šiek tiek daugiau išeiti į lauką – ir aš šiek tiek išsigandau dėl vaikščiojimo patalpoje vaizdo! Be to, daugiau laiko gamtoje ir mankštos lauke labai sumažina streso lygį.

Tikėtina, kad Niujorko nutukimo lygis yra mažesnis nei kitose JAV dalyse, tačiau tai nepaneigia fakto, kad daugiau nei 60% gyventojų yra antsvorio /nutukę ir neaktyvūs- ir ši statistika didėja.

Atrodo, kad priemonė yra tokia paprasta, kad mes, gyventojai, negalime vaikščioti, kad išgelbėtume savo sveikatą ir gyvybę

60 -ųjų pradžioje aš ir mano trys seserys (paauglės, 20 -ųjų pradžioje) užkopėme į Vašingtono paminklą. Po kelių minučių dejuodavome ir dažnai darydavome pertraukas, tada du amišų jaunuoliai bėgo laiptais pro mus. Tik vėliau jie bėgo pro mus. Kai galiausiai tai pasiekėme, viršuje esantis reindžeris patvirtino, kad jiems tikrai pavyko. Pernai užlipau į pasvirusį bokštą ir galvojau, kaip vaikinams būtų sekėsi ant užpakalinių tuščiavidurių marmurinių laiptų.

Manau, kad niujorkiečiai viršytų vidutinį žingsnių skaičių. Viskas priklauso nuo to, kur gyvenate!

Iš TPP — Galbūt kai kuriems asmenims, bet įdomu tai, kad gyvenamoji aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo siejama su žingsniais per dieną.

Aš su Elžbieta. Tai reklama, užmaskuota kaip ȁKomentarai ”, kiekviename „Well“ tinklaraščio įraše.

Vienas iš būdų išspręsti šią problemą gali būti pabrėžti papildomų veiksmų naudą. Toks kaip:
1. Lengviau ir greičiau rasti stovėjimo vietą, kai nesistengiate automobilio priartinti kuo arčiau pastato.
2. Laikas, praleistas vaikščiojant pora papildomų kvartalų, yra ne eisme praleistas laikas.
3. Pasivaikščiojimas keliais papildomais žingsniais yra puikus būdas patikrinti tą restoraną/parduotuvę/galeriją/viską, ką pravažiavote ir kurio domėjotės, tačiau vairuodami negalėjote ilgai žiūrėti.
Gali būti naudinga pabrėžti judėjimo naudą, o ne dėstyti amerikiečiams, kokie jie tingūs. Arba aš taip tikiuosi, bet kuriuo atveju …

Tas pats, aš pradėjau matuoti savo kasdienius žingsnius žingsniamačiu ir per tris mėnesius numečiau 35 kilogramus.

Tai buvo .. Vaikščiojimas. Nieko įmantraus

Ką tik grįžau iš vizito į mamos namus. Aš ten dažnai vaikščiojau ir važinėjau dviračiu. Aš vaikščiojau tuo pačiu žingsniu, kuriuo dažnai vaikščiojau (bent po kilometrą į abi puses), ir tai nebuvo ypač maloni patirtis. Dauguma pasivaikščiojimų nėra šaligatvio, o prieš daugelį metų tai nebuvo problema, nes eismas buvo daug mažesnis. Žemai skraidantys purkštukai beveik nuolat riaumojo virš galvos, šeštadienio rytą sraigtasparniai skraidė virš galvos bent 10 kartų ar daugiau, o kai kurie jo sūnaus bėgikai ir amplua išvyko raudonu kabrioletu, sukdami variklį (didelį variklį, garsų automobilį) ir iš esmės važiavę didelis ratas aplink kaimynystę (siaurose gatvelėse) mažiausiai 30 minučių (du žmonės gyvena nuobodžiai, jei tik tai gali sugalvoti), ir#x201 kraštovaizdžio kūrėjai ir#x201D naudojant garsias žoliapjoves ir lapų pūstuvus (atsitinka beveik taip kiekvieną savaitės dieną didžiąją metų dalį) ir atrodo, kad kasmet kraštovaizdžio pikapai, o dabar priekabos, kasmet didina variklio ir priekabos dydį. Garsūs vamzdžiai „Harleys“ ir toliau yra per daug populiarūs.

Kiek galiu pasakyti, daugėja iškastinio kuro ir triukšmo. Savo pasivaikščiojimų metu mačiau dar vieną vaikštantį žmogų. Vienas. Mačiau gal 4 dviratininkus, ir nė vienas nevažiavo dviračiu, kad galėtų kur nors nuvykti, jie – mankštinosi. Kol žmonės nemato dviračių kaip tinkamo būdo keliauti, jie didžiąją laiko dalį praleidžia motorinėje transporto priemonėje.

Yra gana geras masinis tranzitas iki vakarų į rytus ir#x2013 ir žmonės traukiniu traukia. .

Tai beveik viskas, ką aš mačiau visur, kur einu (Čikaga, NYC, Portlandas, OR, pakrantės AR, Korvalis, OR) Beveik tai, ką matau visur, ir miestuose, čia yra siaubinga muzako dalis. „cacaphony“ ir dar daugiau bei dar daugiau parduotuvių garsiai (ir nuobodžiai) groja lauke (tai ir be klestinčių automobilių). Buvau prie Navy prieplaukos Čikagoje ir#graži diena, o kiekvienas kelionių laivais ir pan. Savininkas sprogdino muziką (jie buvo išdėstyti maždaug po 1 kas 50 pėdų), taip pat buvo keletas restoranų. Graži diena, sugadinta nuolatinio garsaus triukšmo.

Sunku mėgautis pasivaikščiojimu tokioje aplinkoje.

Tai yra užburtas ratas (arba spiralė žemyn), kuo daugiau eismo, tuo mažiau malonu vaikščioti/daugiau triukšmo/oro taršos, tačiau kuo mažiau žmonių eina pėsčiomis ar važiuoja dviračiu, tuo blogesnis eismas ir pan. Žmonės sako, kad Portlandas, OR, yra puikus miestas dviratininkams, tačiau pastebimas skaičius dviratininkų yra trūkčiojantys (niekada/retai sustodami ties sustojimo ženklais ar žibintais), o eismas per pastaruosius dešimt metų tapo gana intensyvus, o tai daugiausia vienas žmonių/automobilių srautas 𠄺trodo, kad daugiausiai žmonių keliauja automobiliu ir keliauja patys. Kai kurie žmonės vaikšto, o kai kurie žmonės, kaip ir Niujorke, nusprendė išgyventi be automobilio.

Kadangi man patinka vaikščioti ir vaikščioti, bent jau Portlande, dažniausiai keliauju autobusu, MAX ar pėsčiomis, man pažįstamos visos priežastys, kodėl žmonės ten keliavo automobiliu. Tai patinka klausytis visų priežasčių, kodėl žmonės rytinėje pakrantėje skrenda iš DC į NY, o ne į traukinį. Tai turi padaryti tai, ką jiems patogu daryti, ne tiek daug (šiek tiek stebėtinai) su kaina ar net visą kelionės laiką (įskaitant kelionę į oro uostą 60 minučių iki skrydžio). /iš oro uosto nuo pradžios iki paskirties vietos, einant per apsaugą ir pan.).

Nežinau, koks atsakymas, bet man liūdna, kad kažkada gyvenau rajone, kur paprastai buvo gana malonu vaikščioti, o dviratis labai pablogėjo.

Kai kuriose Manheteno dalyse yra maloniau vaikščioti/įeiti nei mažame mieste Oregono pakrantėje, kurioje gyvenu. Eik figūra.

Kodėl kas nors manytų, kad tinklaraštininko komentarai yra mažiau vertingi nei kitų žmonių komentarai?

Gavau naudingų patarimų sveikatos klausimais, kurie pagerino mano gyvenimo kokybę perskaičius tris tinklaraščius, kurių autoriai reguliariai skelbia komentarus šioje skiltyje, ir esu jiems dėkingas už tai, kad dosniai skyrė tam laiko.

IŠ TPP — Aš linkęs sutikti su skaitytoju, kuris nurodo, kad tai yra žiniatinklio pobūdis ir daugelis žmonių dar nėra prie to pripratę. Aš darau viską, kad pašalinčiau tik komercines svetaines, kuriose parduodami produktai, tačiau nematau nieko blogo komentare, kuriame yra nuoroda, kad sužinotumėte daugiau apie komentuojantį asmenį, įskaitant tinklaraštį, kurį jie rašo. Kaip ir jūs, daugelis skaitytojų yra suinteresuoti spustelėti šias nuorodas, o tie, kurie nėra, neturi spustelėti. Viskas taip paprasta. Jokios žalos nepadaryta. Man ȁReklamavimas ir#x201D yra komerciniais tikslais ir nepriimtini.Tačiau šios nuorodos yra žiniatinklio atitikmuo, pridedant vizitinę kortelę prie užrašo.

C ’mon, ar kas nors tikrai nustebino šiomis išvadomis? Mūsų amišų (kultūrinė ideologija) ir lotynų (fizinio darbo) populiacijos tikrai juokiasi ne iš pilvo.
Tai, kas turi sugrįžti į mūsų psichiką, yra jautrumas, kuris paslydo per pramonės revoliuciją, o vėliau buvo visiškai ištrintas mikroschemos (bulvės ir kompiuteris). FIZINĖ VEIKLA!
Mes nuo šio slidaus šlaito einame žemyn nuo tada, kai „išsivystėme“ ir#x201D pradėjome nuo tvirto ir fiziškai sunkaus agrarinio gyvenimo būdo. Šiuo metu esame „Apple 4g“ būsenoje ir palaikome. Ir visa tai nebuvo malonu, nes technologijos išstūmė mūsų kalorijų krosnis ir tik mufino viršūnių tautą, kuri įsimylėjo savo liftus, eskalatorius ir strateginius automobilių stovėjimo aikštelės ir ėjimo santykius. Vaikščioti? Kas aš?
//www.tgfit.blogspot.comtg

Vis dėlto žmonės manęs nuolat klausia, kodėl aš neperkeliu sandėliuko arčiau viryklės (dabar yra už dešimties žingsnių) ir kodėl nenaudoju elektros į tvartą (200 žingsnių), todėl man nereikia vaikščioti pirmyn ir atgal. naudoti elektrinius įrankius. O kaimo ir miesto palyginimas manęs nestebina: mano jaunesni kaimynai išveda savo vaikus laukti mokyklinio autobuso.

Mes sukūrėme kultūrą ir ekonomiką, kurioje galite pragyventi ramiai. Mes netgi padarėme tai prestižine: “status ” vietos šalia lifto mano sename biuro automobilių stovėjimo garaže buvo skirtos vadovams ir partneriams, kurių dauguma buvo širdies ir kraujagyslių bombos.

Tačiau ȁsveikata ir#x201D priežiūra sudaro 30% BVP, ir kas, kas tai, sukuria darbo vietas. ”


Žingsniamatis: amerikiečiai imasi mažiau žingsnių

Stephanie Kuykendal „The New York Times“

Remiantis naujais tyrimais, kurių metu judėjimui matuoti buvo naudojami žingsniamačiai, amerikiečiai atsilieka nuo kitų šalių tūkstančiais žingsnių, kai kalbama apie kasdienį fizinį aktyvumą.

Tyrimo metu buvo stebimi 1136 suaugusiųjų žingsniai visoje JAV, kurie dvi dienas 2003 metais nešiojo žingsniamatius. Rezultatai buvo lyginami su panašiais žingsniamačio tyrimais Šveicarijoje, Australijoje ir Japonijoje. Surinkti duomenys parodė, kad amerikiečiai vidutiniškai žengė 5 117 žingsnių per dieną, toli gražu nesiekdami vidurkio Vakarų Australijoje (9695 žingsniai), Šveicarijoje (9650 žingsnių) ir Japonijoje (7168 žingsniai). Rezultatai buvo paskelbti spalio mėn. Medicinos ir mokslo moksle sporte ir pratybose.

Žingsniamačio tyrimų metu nustatytas fitneso trūkumas yra lygus maždaug 30–40 minučių ėjimui kiekvieną dieną. Pasak mokslininkų, viena mylia pėsčiomis apima apie 2000 žingsnių. Sveikatos bendruomenė paprastai ragina žmones žengti bent 10 000 žingsnių per dieną, kad būtų išlaikyta gera sveikata, o tai yra maždaug penkios mylios pėsčiomis.

Nors kiekvienos šalies kasdienių žingsnių tyrimo metodai labai skiriasi, išvados vis dar aiškiai rodo, kad amerikiečiai juda daug mažiau nei kitų išsivysčiusių šalių žmonės.

“Tai mane nustebino, kad amerikiečiai yra tokie sėslūs, - sakė pagrindinis autorius Davidas R. Bassettas jaunesnysis, Tenesio universiteto kineziologijos, poilsio ir sporto studijų katedros profesorius. 𠇊 asmuo paprastai laikomas sėsliu, jei per dieną jis žengia mažiau nei 5000 žingsnių. ”

Tyrimas taip pat parodė, kad amerikiečių vyrai, kurių vidutinis dienos žingsnių skaičius yra 5 340, juda daugiau nei moterys, kurios vidutiniškai vidutiniškai žengė 4912 žingsnių per dieną.

Buvimas vienišas buvo susijęs su daugiau žingsnių. Vieniši žmonės vidutiniškai atliko 6 076 žingsnius per dieną, palyginti su 4793 žingsniais vedusiems žmonėms. Našlė dalyvė judėjo mažiausiai - vidutiniškai 3394 kasdieniai žingsniai.

Ankstesniame 2004 m. Tyrime žingsniamačiai buvo naudojami tiriant suaugusiųjų judėjimą amišų ūkininkų bendruomenėse. Šis tyrimas parodė, kad amišų vyrai vidutiniškai žengė daugiau nei 18 000 žingsnių per dieną, o moterys - vidutiniškai daugiau nei 14 000 žingsnių per dieną.

“Šios naujausios vertybės yra maždaug trečdalis to, ką amišai imasi ūkininkų bendruomenėse,-sakė dr. Bassett. “I Tai tikrai mums rodo, kad per pastarąjį pusantro šimtmečio labai sumažėjo vaikščiojančių žmonių skaičius. ”

Pažymėtina, kad šalys, pranešusios apie aukštus vidutinius dienos žingsnius, taip pat turi mažesnį nutukimo rodiklį - nuo 3 iki 16 proc. Palyginimui, apie 34 procentai suaugusiųjų JAV yra nutukę.

Jei perkate žingsniamatį, galite apsvarstyti galimybę įsigyti vieną iš prekės ženklų, kurie plačiai naudojami žingsniamačio tyrimuose ir buvo patikrinti dėl patikimumo. Tarp jų yra „Accusplit AE120“ ir „Yamax Digiwalker SW-200“.

Komentarai nebepriimami.

Brenda S. per vienerius metus nuo 210 svarų sumažėjo iki 160 svarų, be kita ko, skaičiuodama žingsnius.

Pradėjusi nuo žingsnių skaitiklio, jos sveikatos būklė buvo gana prasta, tačiau vaikščiojant ji vis gerėjo.

Ir aš neprasidėjau nuo 11 000 žingsnių per dieną. Pradėjau nešiodamas žingsniamatį ir matydamas, kiek žingsnių žengiu kiekvieną dieną.

Mažiau nei 1000! Oi. Mano pirmasis tikslas buvo padvigubinti. Iki to laiko, kai buvau porą mėnesių, aš registravau 10 000 žingsnių per dieną. Po kelių mėnesių aš atlikau pagrindinę rutiną, kurios aš dvejus metus laikiausi. ”

Jos istorija tokia įkvepianti!

𠇊 Vidurio gyvenimo pasikeitimas su dieta, mankšta ir svorio metimu ir#x2013 moters, kuri tai suprato po penkiasdešimties, pamokos ”

Neseniai turėjome dvi svečias iš Ruandos ir jos negalėjo patikėti, kiek laiko praleidome savo automobiliuose. Turiu omenyje dalį JAV, kurioje yra labai silpnos masinio tranzito sistemos.

Tai paprasta ir#vaikščiokite daugiau, sverkite mažiau. Vaikščiojimas viešuoju transportu ir apskritai vaikščiojimas norint gauti vietų reiškia mažiau laiko užkandžiauti ir daugiau laiko mankštintis = mažesnis nutukimo lygis, geresnė bendra sveikata ir netgi paskatos aplinkai.

Mane erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL.

Koks juokingas ir#x201Cstudy. ” Tai visiškai priklauso nuo to, kur žmogus gyvena. Ar jie šią apklausą atliko Niujorke ir kituose didžiuosiuose miestuose, kur KIEKVIENAS vaikšto, ar tik tose bendruomenėse, kur žmonės sėda į savo automobilius nusipirkti dėžutės pieno?

NUO TPP — Keista, kad gyvenimo aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo susijusi su žingsniais per dieną, rodo tyrimas.

Nenuostabu, kad mano sveikata yra daug mažesnė nei gera.

Elizabeth (#4) sako, ir#x201CI erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL. ”

Juos pakankamai lengva ignoruoti, tačiau žiniatinklis tampa žiniatinkliu. Jei kažkas tokio menkniekio gali jus erzinti, tikiuosi, kad negyvenate Niujorke. Gal laikas#pasivaikščioti?

Sutikite su Elžbieta #4 ir #x2014, kad redaktoriai atsikratytų begėdiškų savireklamų.

Tiesą sakant, buvau nustebęs, kad vidurkis buvo toks pat didelis kaip ir tyrimo metu. Tikriausiai, jei jie pašalintų žmones, kurie gyvena Niujorke, tai būtų dar mažesnis žingsnių skaičius. Be abejo, amerikiečiai nevaikšto labai daug.

Aš visur vaikščiojau pėsčiomis, gyvenau Čikagoje be automobilio ir dabar važinėju dviračiu. Įdomu, kaip tai reiškia žingsnius? Deja, aš vis dar galvoju apie “obese ”. O gerai.

Automobilių kultūra ir priemiesčių plėtimasis žudo.

Aš pradėjau naudoti žingsniamatį maždaug prieš 8 metus, kad paskatinčiau mane didinti kasdienius žingsnius. Tai pavyko. Dabar vidutiniškai nuvažiuoju apie 13 000 žingsnių per dieną. Užuot lipęs liftu, lipu laiptais. Stoviu toliau automobilių stovėjimo aikštelėse, einu pasivaikščioti per pertraukas, vedžiu šunį pasivaikščioti ir randu kitų būdų, kaip toliau judėti.

Maždaug prieš 3 metus prisijungiau prie nemokamos kitų vaikščiotojų grupės internete ir supratau, kad tai smagu ir motyvuoja.

Aš gyvenu Vidurio Amerikoje, kur, nors ir gyvenu 2,7 km nuo darbo, man nėra saugu ten važiuoti dviračiu ar vaikščioti. Laimei, mano darbas yra aktyvus ir reguliariai vaikštau. Daugelis mūsų šalies vietų nėra sukurtos vaikščiojimui skatinti. Liudna.

Įdomu tai, kad mano miestas kasmet rengia varžybas su kitu panašiu miestu, norėdamas sužinoti, kuris miestas per tam tikrą laiką gali įveikti daugiausiai žingsniamatio mylių. Bent jau kai kurie žmonės stengiasi!

Prisijungiau, kad galėčiau kam nors išsiųsti šį straipsnį el. Paštu ir dabar tai neleis man …. varginantis.

Jokio šoko ar nuostabos. Amerikiečiai mėgsta savo automobilius, o mūsų gatvės ir infrastruktūra yra sukurta naudoti automobiliui, o ne dviračiui ar mūsų kojoms. Man labai pasisekė, kad kiekvieną dieną į darbą galiu nueiti pėsčiomis ar dviračiu.

Tikiuosi, kad žmonės bandys šiek tiek daugiau išeiti į lauką – ir aš šiek tiek išsigandau dėl vaikščiojimo patalpoje vaizdo! Be to, daugiau laiko gamtoje ir mankštos lauke labai sumažina streso lygį.

Tikėtina, kad Niujorko nutukimo lygis yra mažesnis nei kitose JAV dalyse, tačiau tai nepaneigia fakto, kad daugiau nei 60% gyventojų yra antsvorio /nutukę ir neaktyvūs- ir ši statistika didėja.

Atrodo, kad priemonė yra tokia paprasta, kad mes, gyventojai, negalime vaikščioti, kad išgelbėtume savo sveikatą ir gyvybę

60 -ųjų pradžioje aš ir mano trys seserys (paauglės, 20 -ųjų pradžioje) užkopėme į Vašingtono paminklą. Po kelių minučių dejuodavome ir dažnai darydavome pertraukas, tada du amišų jaunuoliai bėgo laiptais pro mus. Tik vėliau jie bėgo pro mus. Kai galiausiai tai pasiekėme, viršuje esantis reindžeris patvirtino, kad jiems tikrai pavyko. Pernai užlipau į pasvirusį bokštą ir galvojau, kaip vaikinams būtų sekėsi ant užpakalinių tuščiavidurių marmurinių laiptų.

Manau, kad niujorkiečiai viršytų vidutinį žingsnių skaičių. Viskas priklauso nuo to, kur gyvenate!

Iš TPP — Galbūt kai kuriems asmenims, bet įdomu tai, kad gyvenamoji aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo siejama su žingsniais per dieną.

Aš su Elžbieta. Tai reklama, užmaskuota kaip ȁKomentarai ”, kiekviename „Well“ tinklaraščio įraše.

Vienas iš būdų išspręsti šią problemą gali būti pabrėžti papildomų veiksmų naudą. Toks kaip:
1. Lengviau ir greičiau rasti stovėjimo vietą, kai nesistengiate automobilio priartinti kuo arčiau pastato.
2. Laikas, praleistas vaikščiojant pora papildomų kvartalų, yra ne eisme praleistas laikas.
3. Pasivaikščiojimas keliais papildomais žingsniais yra puikus būdas patikrinti tą restoraną/parduotuvę/galeriją/viską, ką pravažiavote ir kurio domėjotės, tačiau vairuodami negalėjote ilgai žiūrėti.
Gali būti naudinga pabrėžti judėjimo naudą, o ne dėstyti amerikiečiams, kokie jie tingūs. Arba aš taip tikiuosi, bet kuriuo atveju …

Tas pats, aš pradėjau matuoti savo kasdienius žingsnius žingsniamačiu ir per tris mėnesius numečiau 35 kilogramus.

Tai buvo .. Vaikščiojimas. Nieko įmantraus

Ką tik grįžau iš vizito į mamos namus. Aš ten dažnai vaikščiojau ir važinėjau dviračiu. Aš vaikščiojau tuo pačiu žingsniu, kuriuo dažnai vaikščiojau (bent po kilometrą į abi puses), ir tai nebuvo ypač maloni patirtis. Dauguma pasivaikščiojimų nėra šaligatvio, o prieš daugelį metų tai nebuvo problema, nes eismas buvo daug mažesnis. Žemai skraidantys purkštukai beveik nuolat riaumojo virš galvos, šeštadienio rytą sraigtasparniai skraidė virš galvos bent 10 kartų ar daugiau, o kai kurie jo sūnaus bėgikai ir amplua išvyko raudonu kabrioletu, sukdami variklį (didelį variklį, garsų automobilį) ir iš esmės važiavę didelis ratas aplink kaimynystę (siaurose gatvelėse) mažiausiai 30 minučių (du žmonės gyvena nuobodžiai, jei tik tai gali sugalvoti), ir#x201 kraštovaizdžio kūrėjai ir#x201D naudojant garsias žoliapjoves ir lapų pūstuvus (atsitinka beveik taip kiekvieną savaitės dieną didžiąją metų dalį) ir atrodo, kad kasmet kraštovaizdžio pikapai, o dabar priekabos, kasmet didina variklio ir priekabos dydį. Garsūs vamzdžiai „Harleys“ ir toliau yra per daug populiarūs.

Kiek galiu pasakyti, daugėja iškastinio kuro ir triukšmo. Savo pasivaikščiojimų metu mačiau dar vieną vaikštantį žmogų. Vienas. Mačiau gal 4 dviratininkus, ir nė vienas nevažiavo dviračiu, kad galėtų kur nors nuvykti, jie – mankštinosi. Kol žmonės nemato dviračių kaip tinkamo būdo keliauti, jie didžiąją laiko dalį praleidžia motorinėje transporto priemonėje.

Yra gana geras masinis tranzitas iki vakarų į rytus ir#x2013 ir žmonės traukiniu traukia. .

Tai beveik viskas, ką aš mačiau visur, kur einu (Čikaga, NYC, Portlandas, OR, pakrantės AR, Korvalis, OR) Beveik tai, ką matau visur, ir miestuose, čia yra siaubinga muzako dalis. „cacaphony“ ir dar daugiau bei dar daugiau parduotuvių garsiai (ir nuobodžiai) groja lauke (tai ir be klestinčių automobilių). Buvau prie Navy prieplaukos Čikagoje ir#graži diena, o kiekvienas kelionių laivais ir pan. Savininkas sprogdino muziką (jie buvo išdėstyti maždaug po 1 kas 50 pėdų), taip pat buvo keletas restoranų. Graži diena, sugadinta nuolatinio garsaus triukšmo.

Sunku mėgautis pasivaikščiojimu tokioje aplinkoje.

Tai yra užburtas ratas (arba spiralė žemyn), kuo daugiau eismo, tuo mažiau malonu vaikščioti/daugiau triukšmo/oro taršos, tačiau kuo mažiau žmonių eina pėsčiomis ar važiuoja dviračiu, tuo blogesnis eismas ir pan. Žmonės sako, kad Portlandas, OR, yra puikus miestas dviratininkams, tačiau pastebimas skaičius dviratininkų yra trūkčiojantys (niekada/retai sustodami ties sustojimo ženklais ar žibintais), o eismas per pastaruosius dešimt metų tapo gana intensyvus, o tai daugiausia vienas žmonių/automobilių srautas 𠄺trodo, kad daugiausiai žmonių keliauja automobiliu ir keliauja patys. Kai kurie žmonės vaikšto, o kai kurie žmonės, kaip ir Niujorke, nusprendė išgyventi be automobilio.

Kadangi man patinka vaikščioti ir vaikščioti, bent jau Portlande, dažniausiai keliauju autobusu, MAX ar pėsčiomis, man pažįstamos visos priežastys, kodėl žmonės ten keliavo automobiliu. Tai patinka klausytis visų priežasčių, kodėl žmonės rytinėje pakrantėje skrenda iš DC į NY, o ne į traukinį. Tai turi padaryti tai, ką jiems patogu daryti, ne tiek daug (šiek tiek stebėtinai) su kaina ar net visą kelionės laiką (įskaitant kelionę į oro uostą 60 minučių iki skrydžio). /iš oro uosto nuo pradžios iki paskirties vietos, einant per apsaugą ir pan.).

Nežinau, koks atsakymas, bet man liūdna, kad kažkada gyvenau rajone, kur paprastai buvo gana malonu vaikščioti, o dviratis labai pablogėjo.

Kai kuriose Manheteno dalyse yra maloniau vaikščioti/įeiti nei mažame mieste Oregono pakrantėje, kurioje gyvenu. Eik figūra.

Kodėl kas nors manytų, kad tinklaraštininko komentarai yra mažiau vertingi nei kitų žmonių komentarai?

Gavau naudingų patarimų sveikatos klausimais, kurie pagerino mano gyvenimo kokybę perskaičius tris tinklaraščius, kurių autoriai reguliariai skelbia komentarus šioje skiltyje, ir esu jiems dėkingas už tai, kad dosniai skyrė tam laiko.

IŠ TPP — Aš linkęs sutikti su skaitytoju, kuris nurodo, kad tai yra žiniatinklio pobūdis ir daugelis žmonių dar nėra prie to pripratę. Aš darau viską, kad pašalinčiau tik komercines svetaines, kuriose parduodami produktai, tačiau nematau nieko blogo komentare, kuriame yra nuoroda, kad sužinotumėte daugiau apie komentuojantį asmenį, įskaitant tinklaraštį, kurį jie rašo. Kaip ir jūs, daugelis skaitytojų yra suinteresuoti spustelėti šias nuorodas, o tie, kurie nėra, neturi spustelėti. Viskas taip paprasta. Jokios žalos nepadaryta. Man ȁReklamavimas ir#x201D yra komerciniais tikslais ir nepriimtini. Tačiau šios nuorodos yra žiniatinklio atitikmuo, pridedant vizitinę kortelę prie užrašo.

C ’mon, ar kas nors tikrai nustebino šiomis išvadomis? Mūsų amišų (kultūrinė ideologija) ir lotynų (fizinio darbo) populiacijos tikrai juokiasi ne iš pilvo.
Tai, kas turi sugrįžti į mūsų psichiką, yra jautrumas, kuris paslydo per pramonės revoliuciją, o vėliau buvo visiškai ištrintas mikroschemos (bulvės ir kompiuteris). FIZINĖ VEIKLA!
Mes nuo šio slidaus šlaito einame žemyn nuo tada, kai „išsivystėme“ ir#x201D pradėjome nuo tvirto ir fiziškai sunkaus agrarinio gyvenimo būdo. Šiuo metu esame „Apple 4g“ būsenoje ir palaikome. Ir visa tai nebuvo malonu, nes technologijos išstūmė mūsų kalorijų krosnis ir tik mufino viršūnių tautą, kuri įsimylėjo savo liftus, eskalatorius ir strateginius automobilių stovėjimo aikštelės ir ėjimo santykius. Vaikščioti? Kas aš?
//www.tgfit.blogspot.comtg

Vis dėlto žmonės manęs nuolat klausia, kodėl aš neperkeliu sandėliuko arčiau viryklės (dabar yra už dešimties žingsnių) ir kodėl nenaudoju elektros į tvartą (200 žingsnių), todėl man nereikia vaikščioti pirmyn ir atgal. naudoti elektrinius įrankius. O kaimo ir miesto palyginimas manęs nestebina: mano jaunesni kaimynai išveda savo vaikus laukti mokyklinio autobuso.

Mes sukūrėme kultūrą ir ekonomiką, kurioje galite pragyventi ramiai. Mes netgi padarėme tai prestižine: “status ” vietos šalia lifto mano sename biuro automobilių stovėjimo garaže buvo skirtos vadovams ir partneriams, kurių dauguma buvo širdies ir kraujagyslių bombos.

Tačiau ȁsveikata ir#x201D priežiūra sudaro 30% BVP, ir kas, kas tai, sukuria darbo vietas. ”


Žingsniamatis: amerikiečiai imasi mažiau žingsnių

Stephanie Kuykendal „The New York Times“

Remiantis naujais tyrimais, kurių metu judėjimui matuoti buvo naudojami žingsniamačiai, amerikiečiai atsilieka nuo kitų šalių tūkstančiais žingsnių, kai kalbama apie kasdienį fizinį aktyvumą.

Tyrimo metu buvo stebimi 1136 suaugusiųjų žingsniai visoje JAV, kurie dvi dienas 2003 metais nešiojo žingsniamatius. Rezultatai buvo lyginami su panašiais žingsniamačio tyrimais Šveicarijoje, Australijoje ir Japonijoje. Surinkti duomenys parodė, kad amerikiečiai vidutiniškai žengė 5 117 žingsnių per dieną, toli gražu nesiekdami vidurkio Vakarų Australijoje (9695 žingsniai), Šveicarijoje (9650 žingsnių) ir Japonijoje (7168 žingsniai). Rezultatai buvo paskelbti spalio mėn. Medicinos ir mokslo moksle sporte ir pratybose.

Žingsniamačio tyrimų metu nustatytas fitneso trūkumas yra lygus maždaug 30–40 minučių ėjimui kiekvieną dieną. Pasak mokslininkų, viena mylia pėsčiomis apima apie 2000 žingsnių. Sveikatos bendruomenė paprastai ragina žmones žengti bent 10 000 žingsnių per dieną, kad būtų išlaikyta gera sveikata, o tai yra maždaug penkios mylios pėsčiomis.

Nors kiekvienos šalies kasdienių žingsnių tyrimo metodai labai skiriasi, išvados vis dar aiškiai rodo, kad amerikiečiai juda daug mažiau nei kitų išsivysčiusių šalių žmonės.

“Tai mane nustebino, kad amerikiečiai yra tokie sėslūs, - sakė pagrindinis autorius Davidas R. Bassettas jaunesnysis, Tenesio universiteto kineziologijos, poilsio ir sporto studijų katedros profesorius. 𠇊 asmuo paprastai laikomas sėsliu, jei per dieną jis žengia mažiau nei 5000 žingsnių. ”

Tyrimas taip pat parodė, kad amerikiečių vyrai, kurių vidutinis dienos žingsnių skaičius yra 5 340, juda daugiau nei moterys, kurios vidutiniškai vidutiniškai žengė 4912 žingsnių per dieną.

Buvimas vienišas buvo susijęs su daugiau žingsnių. Vieniši žmonės vidutiniškai atliko 6 076 žingsnius per dieną, palyginti su 4793 žingsniais vedusiems žmonėms. Našlė dalyvė judėjo mažiausiai - vidutiniškai 3394 kasdieniai žingsniai.

Ankstesniame 2004 m. Tyrime žingsniamačiai buvo naudojami tiriant suaugusiųjų judėjimą amišų ūkininkų bendruomenėse. Šis tyrimas parodė, kad amišų vyrai vidutiniškai žengė daugiau nei 18 000 žingsnių per dieną, o moterys - vidutiniškai daugiau nei 14 000 žingsnių per dieną.

“Šios naujausios vertybės yra maždaug trečdalis to, ką amišai imasi ūkininkų bendruomenėse,-sakė dr. Bassett. “I Tai tikrai mums rodo, kad per pastarąjį pusantro šimtmečio labai sumažėjo vaikščiojančių žmonių skaičius. ”

Pažymėtina, kad šalys, pranešusios apie aukštus vidutinius dienos žingsnius, taip pat turi mažesnį nutukimo rodiklį - nuo 3 iki 16 proc. Palyginimui, apie 34 procentai suaugusiųjų JAV yra nutukę.

Jei perkate žingsniamatį, galite apsvarstyti galimybę įsigyti vieną iš prekės ženklų, kurie plačiai naudojami žingsniamačio tyrimuose ir buvo patikrinti dėl patikimumo. Tarp jų yra „Accusplit AE120“ ir „Yamax Digiwalker SW-200“.

Komentarai nebepriimami.

Brenda S. per vienerius metus nuo 210 svarų sumažėjo iki 160 svarų, be kita ko, skaičiuodama žingsnius.

Pradėjusi nuo žingsnių skaitiklio, jos sveikatos būklė buvo gana prasta, tačiau vaikščiojant ji vis gerėjo.

Ir aš neprasidėjau nuo 11 000 žingsnių per dieną. Pradėjau nešiodamas žingsniamatį ir matydamas, kiek žingsnių žengiu kiekvieną dieną.

Mažiau nei 1000! Oi. Mano pirmasis tikslas buvo padvigubinti. Iki to laiko, kai buvau porą mėnesių, aš registravau 10 000 žingsnių per dieną. Po kelių mėnesių aš atlikau pagrindinę rutiną, kurios aš dvejus metus laikiausi. ”

Jos istorija tokia įkvepianti!

𠇊 Vidurio gyvenimo pasikeitimas su dieta, mankšta ir svorio metimu ir#x2013 moters, kuri tai suprato po penkiasdešimties, pamokos ”

Neseniai turėjome dvi svečias iš Ruandos ir jos negalėjo patikėti, kiek laiko praleidome savo automobiliuose. Turiu omenyje dalį JAV, kurioje yra labai silpnos masinio tranzito sistemos.

Tai paprasta ir#vaikščiokite daugiau, sverkite mažiau. Vaikščiojimas viešuoju transportu ir apskritai vaikščiojimas norint gauti vietų reiškia mažiau laiko užkandžiauti ir daugiau laiko mankštintis = mažesnis nutukimo lygis, geresnė bendra sveikata ir netgi paskatos aplinkai.

Mane erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL.

Koks juokingas ir#x201Cstudy. ” Tai visiškai priklauso nuo to, kur žmogus gyvena. Ar jie šią apklausą atliko Niujorke ir kituose didžiuosiuose miestuose, kur KIEKVIENAS vaikšto, ar tik tose bendruomenėse, kur žmonės sėda į savo automobilius nusipirkti dėžutės pieno?

NUO TPP — Keista, kad gyvenimo aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo susijusi su žingsniais per dieną, rodo tyrimas.

Nenuostabu, kad mano sveikata yra daug mažesnė nei gera.

Elizabeth (#4) sako, ir#x201CI erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL. ”

Juos pakankamai lengva ignoruoti, tačiau žiniatinklis tampa žiniatinkliu. Jei kažkas tokio menkniekio gali jus erzinti, tikiuosi, kad negyvenate Niujorke. Gal laikas#pasivaikščioti?

Sutikite su Elžbieta #4 ir #x2014, kad redaktoriai atsikratytų begėdiškų savireklamų.

Tiesą sakant, buvau nustebęs, kad vidurkis buvo toks pat didelis kaip ir tyrimo metu. Tikriausiai, jei jie pašalintų žmones, kurie gyvena Niujorke, tai būtų dar mažesnis žingsnių skaičius. Be abejo, amerikiečiai nevaikšto labai daug.

Aš visur vaikščiojau pėsčiomis, gyvenau Čikagoje be automobilio ir dabar važinėju dviračiu. Įdomu, kaip tai reiškia žingsnius? Deja, aš vis dar galvoju apie “obese ”. O gerai.

Automobilių kultūra ir priemiesčių plėtimasis žudo.

Aš pradėjau naudoti žingsniamatį maždaug prieš 8 metus, kad paskatinčiau mane didinti kasdienius žingsnius. Tai pavyko. Dabar vidutiniškai nuvažiuoju apie 13 000 žingsnių per dieną. Užuot lipęs liftu, lipu laiptais. Stoviu toliau automobilių stovėjimo aikštelėse, einu pasivaikščioti per pertraukas, vedžiu šunį pasivaikščioti ir randu kitų būdų, kaip toliau judėti.

Maždaug prieš 3 metus prisijungiau prie nemokamos kitų vaikščiotojų grupės internete ir supratau, kad tai smagu ir motyvuoja.

Aš gyvenu Vidurio Amerikoje, kur, nors ir gyvenu 2,7 km nuo darbo, man nėra saugu ten važiuoti dviračiu ar vaikščioti. Laimei, mano darbas yra aktyvus ir reguliariai vaikštau. Daugelis mūsų šalies vietų nėra sukurtos vaikščiojimui skatinti. Liudna.

Įdomu tai, kad mano miestas kasmet rengia varžybas su kitu panašiu miestu, norėdamas sužinoti, kuris miestas per tam tikrą laiką gali įveikti daugiausiai žingsniamatio mylių. Bent jau kai kurie žmonės stengiasi!

Prisijungiau, kad galėčiau kam nors išsiųsti šį straipsnį el. Paštu ir dabar tai neleis man …. varginantis.

Jokio šoko ar nuostabos. Amerikiečiai mėgsta savo automobilius, o mūsų gatvės ir infrastruktūra yra sukurta naudoti automobiliui, o ne dviračiui ar mūsų kojoms. Man labai pasisekė, kad kiekvieną dieną į darbą galiu nueiti pėsčiomis ar dviračiu.

Tikiuosi, kad žmonės bandys šiek tiek daugiau išeiti į lauką – ir aš šiek tiek išsigandau dėl vaikščiojimo patalpoje vaizdo! Be to, daugiau laiko gamtoje ir mankštos lauke labai sumažina streso lygį.

Tikėtina, kad Niujorko nutukimo lygis yra mažesnis nei kitose JAV dalyse, tačiau tai nepaneigia fakto, kad daugiau nei 60% gyventojų yra antsvorio /nutukę ir neaktyvūs- ir ši statistika didėja.

Atrodo, kad priemonė yra tokia paprasta, kad mes, gyventojai, negalime vaikščioti, kad išgelbėtume savo sveikatą ir gyvybę

60 -ųjų pradžioje aš ir mano trys seserys (paauglės, 20 -ųjų pradžioje) užkopėme į Vašingtono paminklą. Po kelių minučių dejuodavome ir dažnai darydavome pertraukas, tada du amišų jaunuoliai bėgo laiptais pro mus. Tik vėliau jie bėgo pro mus. Kai galiausiai tai pasiekėme, viršuje esantis reindžeris patvirtino, kad jiems tikrai pavyko. Pernai užlipau į pasvirusį bokštą ir galvojau, kaip vaikinams būtų sekėsi ant užpakalinių tuščiavidurių marmurinių laiptų.

Manau, kad niujorkiečiai viršytų vidutinį žingsnių skaičių. Viskas priklauso nuo to, kur gyvenate!

Iš TPP — Galbūt kai kuriems asmenims, bet įdomu tai, kad gyvenamoji aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo siejama su žingsniais per dieną.

Aš su Elžbieta. Tai reklama, užmaskuota kaip ȁKomentarai ”, kiekviename „Well“ tinklaraščio įraše.

Vienas iš būdų išspręsti šią problemą gali būti pabrėžti papildomų veiksmų naudą. Toks kaip:
1. Lengviau ir greičiau rasti stovėjimo vietą, kai nesistengiate automobilio priartinti kuo arčiau pastato.
2. Laikas, praleistas vaikščiojant pora papildomų kvartalų, yra ne eisme praleistas laikas.
3. Pasivaikščiojimas keliais papildomais žingsniais yra puikus būdas patikrinti tą restoraną/parduotuvę/galeriją/viską, ką pravažiavote ir kurio domėjotės, tačiau vairuodami negalėjote ilgai žiūrėti.
Gali būti naudinga pabrėžti judėjimo naudą, o ne dėstyti amerikiečiams, kokie jie tingūs. Arba aš taip tikiuosi, bet kuriuo atveju …

Tas pats, aš pradėjau matuoti savo kasdienius žingsnius žingsniamačiu ir per tris mėnesius numečiau 35 kilogramus.

Tai buvo .. Vaikščiojimas. Nieko įmantraus

Ką tik grįžau iš vizito į mamos namus. Aš ten dažnai vaikščiojau ir važinėjau dviračiu. Aš vaikščiojau tuo pačiu žingsniu, kuriuo dažnai vaikščiojau (bent po kilometrą į abi puses), ir tai nebuvo ypač maloni patirtis. Dauguma pasivaikščiojimų nėra šaligatvio, o prieš daugelį metų tai nebuvo problema, nes eismas buvo daug mažesnis. Žemai skraidantys purkštukai beveik nuolat riaumojo virš galvos, šeštadienio rytą sraigtasparniai skraidė virš galvos bent 10 kartų ar daugiau, o kai kurie jo sūnaus bėgikai ir amplua išvyko raudonu kabrioletu, sukdami variklį (didelį variklį, garsų automobilį) ir iš esmės važiavę didelis ratas aplink kaimynystę (siaurose gatvelėse) mažiausiai 30 minučių (du žmonės gyvena nuobodžiai, jei tik tai gali sugalvoti), ir#x201 kraštovaizdžio kūrėjai ir#x201D naudojant garsias žoliapjoves ir lapų pūstuvus (atsitinka beveik taip kiekvieną savaitės dieną didžiąją metų dalį) ir atrodo, kad kasmet kraštovaizdžio pikapai, o dabar priekabos, kasmet didina variklio ir priekabos dydį. Garsūs vamzdžiai „Harleys“ ir toliau yra per daug populiarūs.

Kiek galiu pasakyti, daugėja iškastinio kuro ir triukšmo. Savo pasivaikščiojimų metu mačiau dar vieną vaikštantį žmogų. Vienas. Mačiau gal 4 dviratininkus, ir nė vienas nevažiavo dviračiu, kad galėtų kur nors nuvykti, jie – mankštinosi. Kol žmonės nemato dviračių kaip tinkamo būdo keliauti, jie didžiąją laiko dalį praleidžia motorinėje transporto priemonėje.

Yra gana geras masinis tranzitas iki vakarų į rytus ir#x2013 ir žmonės traukiniu traukia. .

Tai beveik viskas, ką aš mačiau visur, kur einu (Čikaga, NYC, Portlandas, OR, pakrantės AR, Korvalis, OR) Beveik tai, ką matau visur, ir miestuose, čia yra siaubinga muzako dalis. „cacaphony“ ir dar daugiau bei dar daugiau parduotuvių garsiai (ir nuobodžiai) groja lauke (tai ir be klestinčių automobilių). Buvau prie Navy prieplaukos Čikagoje ir#graži diena, o kiekvienas kelionių laivais ir pan. Savininkas sprogdino muziką (jie buvo išdėstyti maždaug po 1 kas 50 pėdų), taip pat buvo keletas restoranų. Graži diena, sugadinta nuolatinio garsaus triukšmo.

Sunku mėgautis pasivaikščiojimu tokioje aplinkoje.

Tai yra užburtas ratas (arba spiralė žemyn), kuo daugiau eismo, tuo mažiau malonu vaikščioti/daugiau triukšmo/oro taršos, tačiau kuo mažiau žmonių eina pėsčiomis ar važiuoja dviračiu, tuo blogesnis eismas ir pan. Žmonės sako, kad Portlandas, OR, yra puikus miestas dviratininkams, tačiau pastebimas skaičius dviratininkų yra trūkčiojantys (niekada/retai sustodami ties sustojimo ženklais ar žibintais), o eismas per pastaruosius dešimt metų tapo gana intensyvus, o tai daugiausia vienas žmonių/automobilių srautas 𠄺trodo, kad daugiausiai žmonių keliauja automobiliu ir keliauja patys. Kai kurie žmonės vaikšto, o kai kurie žmonės, kaip ir Niujorke, nusprendė išgyventi be automobilio.

Kadangi man patinka vaikščioti ir vaikščioti, bent jau Portlande, dažniausiai keliauju autobusu, MAX ar pėsčiomis, man pažįstamos visos priežastys, kodėl žmonės ten keliavo automobiliu. Tai patinka klausytis visų priežasčių, kodėl žmonės rytinėje pakrantėje skrenda iš DC į NY, o ne į traukinį. Tai turi padaryti tai, ką jiems patogu daryti, ne tiek daug (šiek tiek stebėtinai) su kaina ar net visą kelionės laiką (įskaitant kelionę į oro uostą 60 minučių iki skrydžio). /iš oro uosto nuo pradžios iki paskirties vietos, einant per apsaugą ir pan.).

Nežinau, koks atsakymas, bet man liūdna, kad kažkada gyvenau rajone, kur paprastai buvo gana malonu vaikščioti, o dviratis labai pablogėjo.

Kai kuriose Manheteno dalyse yra maloniau vaikščioti/įeiti nei mažame mieste Oregono pakrantėje, kurioje gyvenu. Eik figūra.

Kodėl kas nors manytų, kad tinklaraštininko komentarai yra mažiau vertingi nei kitų žmonių komentarai?

Gavau naudingų patarimų sveikatos klausimais, kurie pagerino mano gyvenimo kokybę perskaičius tris tinklaraščius, kurių autoriai reguliariai skelbia komentarus šioje skiltyje, ir esu jiems dėkingas už tai, kad dosniai skyrė tam laiko.

IŠ TPP — Aš linkęs sutikti su skaitytoju, kuris nurodo, kad tai yra žiniatinklio pobūdis ir daugelis žmonių dar nėra prie to pripratę. Aš darau viską, kad pašalinčiau tik komercines svetaines, kuriose parduodami produktai, tačiau nematau nieko blogo komentare, kuriame yra nuoroda, kad sužinotumėte daugiau apie komentuojantį asmenį, įskaitant tinklaraštį, kurį jie rašo. Kaip ir jūs, daugelis skaitytojų yra suinteresuoti spustelėti šias nuorodas, o tie, kurie nėra, neturi spustelėti. Viskas taip paprasta. Jokios žalos nepadaryta. Man ȁReklamavimas ir#x201D yra komerciniais tikslais ir nepriimtini. Tačiau šios nuorodos yra žiniatinklio atitikmuo, pridedant vizitinę kortelę prie užrašo.

C ’mon, ar kas nors tikrai nustebino šiomis išvadomis? Mūsų amišų (kultūrinė ideologija) ir lotynų (fizinio darbo) populiacijos tikrai juokiasi ne iš pilvo.
Tai, kas turi sugrįžti į mūsų psichiką, yra jautrumas, kuris paslydo per pramonės revoliuciją, o vėliau buvo visiškai ištrintas mikroschemos (bulvės ir kompiuteris). FIZINĖ VEIKLA!
Mes nuo šio slidaus šlaito einame žemyn nuo tada, kai „išsivystėme“ ir#x201D pradėjome nuo tvirto ir fiziškai sunkaus agrarinio gyvenimo būdo. Šiuo metu esame „Apple 4g“ būsenoje ir palaikome. Ir visa tai nebuvo malonu, nes technologijos išstūmė mūsų kalorijų krosnis ir tik mufino viršūnių tautą, kuri įsimylėjo savo liftus, eskalatorius ir strateginius automobilių stovėjimo aikštelės ir ėjimo santykius. Vaikščioti? Kas aš?
//www.tgfit.blogspot.comtg

Vis dėlto žmonės manęs nuolat klausia, kodėl aš neperkeliu sandėliuko arčiau viryklės (dabar yra už dešimties žingsnių) ir kodėl nenaudoju elektros į tvartą (200 žingsnių), todėl man nereikia vaikščioti pirmyn ir atgal. naudoti elektrinius įrankius. O kaimo ir miesto palyginimas manęs nestebina: mano jaunesni kaimynai išveda savo vaikus laukti mokyklinio autobuso.

Mes sukūrėme kultūrą ir ekonomiką, kurioje galite pragyventi ramiai. Mes netgi padarėme tai prestižine: “status ” vietos šalia lifto mano sename biuro automobilių stovėjimo garaže buvo skirtos vadovams ir partneriams, kurių dauguma buvo širdies ir kraujagyslių bombos.

Tačiau ȁsveikata ir#x201D priežiūra sudaro 30% BVP, ir kas, kas tai, sukuria darbo vietas. ”


Žingsniamatis: amerikiečiai imasi mažiau žingsnių

Stephanie Kuykendal „The New York Times“

Remiantis naujais tyrimais, kurių metu judėjimui matuoti buvo naudojami žingsniamačiai, amerikiečiai atsilieka nuo kitų šalių tūkstančiais žingsnių, kai kalbama apie kasdienį fizinį aktyvumą.

Tyrimo metu buvo stebimi 1136 suaugusiųjų žingsniai visoje JAV, kurie dvi dienas 2003 metais nešiojo žingsniamatius. Rezultatai buvo lyginami su panašiais žingsniamačio tyrimais Šveicarijoje, Australijoje ir Japonijoje. Surinkti duomenys parodė, kad amerikiečiai vidutiniškai žengė 5 117 žingsnių per dieną, toli gražu nesiekdami vidurkio Vakarų Australijoje (9695 žingsniai), Šveicarijoje (9650 žingsnių) ir Japonijoje (7168 žingsniai). Rezultatai buvo paskelbti spalio mėn. Medicinos ir mokslo moksle sporte ir pratybose.

Žingsniamačio tyrimų metu nustatytas fitneso trūkumas yra lygus maždaug 30–40 minučių ėjimui kiekvieną dieną. Pasak mokslininkų, viena mylia pėsčiomis apima apie 2000 žingsnių. Sveikatos bendruomenė paprastai ragina žmones žengti bent 10 000 žingsnių per dieną, kad būtų išlaikyta gera sveikata, o tai yra maždaug penkios mylios pėsčiomis.

Nors kiekvienos šalies kasdienių žingsnių tyrimo metodai labai skiriasi, išvados vis dar aiškiai rodo, kad amerikiečiai juda daug mažiau nei kitų išsivysčiusių šalių žmonės.

“Tai mane nustebino, kad amerikiečiai yra tokie sėslūs, - sakė pagrindinis autorius Davidas R. Bassettas jaunesnysis, Tenesio universiteto kineziologijos, poilsio ir sporto studijų katedros profesorius. 𠇊 asmuo paprastai laikomas sėsliu, jei per dieną jis žengia mažiau nei 5000 žingsnių. ”

Tyrimas taip pat parodė, kad amerikiečių vyrai, kurių vidutinis dienos žingsnių skaičius yra 5 340, juda daugiau nei moterys, kurios vidutiniškai vidutiniškai žengė 4912 žingsnių per dieną.

Buvimas vienišas buvo susijęs su daugiau žingsnių. Vieniši žmonės vidutiniškai atliko 6 076 žingsnius per dieną, palyginti su 4793 žingsniais vedusiems žmonėms. Našlė dalyvė judėjo mažiausiai - vidutiniškai 3394 kasdieniai žingsniai.

Ankstesniame 2004 m. Tyrime žingsniamačiai buvo naudojami tiriant suaugusiųjų judėjimą amišų ūkininkų bendruomenėse. Šis tyrimas parodė, kad amišų vyrai vidutiniškai žengė daugiau nei 18 000 žingsnių per dieną, o moterys - vidutiniškai daugiau nei 14 000 žingsnių per dieną.

“Šios naujausios vertybės yra maždaug trečdalis to, ką amišai imasi ūkininkų bendruomenėse,-sakė dr. Bassett. “I Tai tikrai mums rodo, kad per pastarąjį pusantro šimtmečio labai sumažėjo vaikščiojančių žmonių skaičius. ”

Pažymėtina, kad šalys, pranešusios apie aukštus vidutinius dienos žingsnius, taip pat turi mažesnį nutukimo rodiklį - nuo 3 iki 16 proc. Palyginimui, apie 34 procentai suaugusiųjų JAV yra nutukę.

Jei perkate žingsniamatį, galite apsvarstyti galimybę įsigyti vieną iš prekės ženklų, kurie plačiai naudojami žingsniamačio tyrimuose ir buvo patikrinti dėl patikimumo. Tarp jų yra „Accusplit AE120“ ir „Yamax Digiwalker SW-200“.

Komentarai nebepriimami.

Brenda S. per vienerius metus nuo 210 svarų sumažėjo iki 160 svarų, be kita ko, skaičiuodama žingsnius.

Pradėjusi nuo žingsnių skaitiklio, jos sveikatos būklė buvo gana prasta, tačiau vaikščiojant ji vis gerėjo.

Ir aš neprasidėjau nuo 11 000 žingsnių per dieną. Pradėjau nešiodamas žingsniamatį ir matydamas, kiek žingsnių žengiu kiekvieną dieną.

Mažiau nei 1000! Oi. Mano pirmasis tikslas buvo padvigubinti. Iki to laiko, kai buvau porą mėnesių, aš registravau 10 000 žingsnių per dieną. Po kelių mėnesių aš atlikau pagrindinę rutiną, kurios aš dvejus metus laikiausi. ”

Jos istorija tokia įkvepianti!

𠇊 Vidurio gyvenimo pasikeitimas su dieta, mankšta ir svorio metimu ir#x2013 moters, kuri tai suprato po penkiasdešimties, pamokos ”

Neseniai turėjome dvi svečias iš Ruandos ir jos negalėjo patikėti, kiek laiko praleidome savo automobiliuose.Turiu omenyje dalį JAV, kurioje yra labai silpnos masinio tranzito sistemos.

Tai paprasta ir#vaikščiokite daugiau, sverkite mažiau. Vaikščiojimas viešuoju transportu ir apskritai vaikščiojimas norint gauti vietų reiškia mažiau laiko užkandžiauti ir daugiau laiko mankštintis = mažesnis nutukimo lygis, geresnė bendra sveikata ir netgi paskatos aplinkai.

Mane erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL.

Koks juokingas ir#x201Cstudy. ” Tai visiškai priklauso nuo to, kur žmogus gyvena. Ar jie šią apklausą atliko Niujorke ir kituose didžiuosiuose miestuose, kur KIEKVIENAS vaikšto, ar tik tose bendruomenėse, kur žmonės sėda į savo automobilius nusipirkti dėžutės pieno?

NUO TPP — Keista, kad gyvenimo aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo susijusi su žingsniais per dieną, rodo tyrimas.

Nenuostabu, kad mano sveikata yra daug mažesnė nei gera.

Elizabeth (#4) sako, ir#x201CI erzina nuolat matyti kitus skaitytojus, reklamuojančius savo tinklaraščius sveikatos straipsnių komentarų skiltyje. Tai dažnai kartojami tie patys tinklaraštininkai. Norėčiau, kad redaktoriai imtųsi veiksmų, kad pašalintų šiuos URL. ”

Juos pakankamai lengva ignoruoti, tačiau žiniatinklis tampa žiniatinkliu. Jei kažkas tokio menkniekio gali jus erzinti, tikiuosi, kad negyvenate Niujorke. Gal laikas#pasivaikščioti?

Sutikite su Elžbieta #4 ir #x2014, kad redaktoriai atsikratytų begėdiškų savireklamų.

Tiesą sakant, buvau nustebęs, kad vidurkis buvo toks pat didelis kaip ir tyrimo metu. Tikriausiai, jei jie pašalintų žmones, kurie gyvena Niujorke, tai būtų dar mažesnis žingsnių skaičius. Be abejo, amerikiečiai nevaikšto labai daug.

Aš visur vaikščiojau pėsčiomis, gyvenau Čikagoje be automobilio ir dabar važinėju dviračiu. Įdomu, kaip tai reiškia žingsnius? Deja, aš vis dar galvoju apie “obese ”. O gerai.

Automobilių kultūra ir priemiesčių plėtimasis žudo.

Aš pradėjau naudoti žingsniamatį maždaug prieš 8 metus, kad paskatinčiau mane didinti kasdienius žingsnius. Tai pavyko. Dabar vidutiniškai nuvažiuoju apie 13 000 žingsnių per dieną. Užuot lipęs liftu, lipu laiptais. Stoviu toliau automobilių stovėjimo aikštelėse, einu pasivaikščioti per pertraukas, vedžiu šunį pasivaikščioti ir randu kitų būdų, kaip toliau judėti.

Maždaug prieš 3 metus prisijungiau prie nemokamos kitų vaikščiotojų grupės internete ir supratau, kad tai smagu ir motyvuoja.

Aš gyvenu Vidurio Amerikoje, kur, nors ir gyvenu 2,7 km nuo darbo, man nėra saugu ten važiuoti dviračiu ar vaikščioti. Laimei, mano darbas yra aktyvus ir reguliariai vaikštau. Daugelis mūsų šalies vietų nėra sukurtos vaikščiojimui skatinti. Liudna.

Įdomu tai, kad mano miestas kasmet rengia varžybas su kitu panašiu miestu, norėdamas sužinoti, kuris miestas per tam tikrą laiką gali įveikti daugiausiai žingsniamatio mylių. Bent jau kai kurie žmonės stengiasi!

Prisijungiau, kad galėčiau kam nors išsiųsti šį straipsnį el. Paštu ir dabar tai neleis man …. varginantis.

Jokio šoko ar nuostabos. Amerikiečiai mėgsta savo automobilius, o mūsų gatvės ir infrastruktūra yra sukurta naudoti automobiliui, o ne dviračiui ar mūsų kojoms. Man labai pasisekė, kad kiekvieną dieną į darbą galiu nueiti pėsčiomis ar dviračiu.

Tikiuosi, kad žmonės bandys šiek tiek daugiau išeiti į lauką – ir aš šiek tiek išsigandau dėl vaikščiojimo patalpoje vaizdo! Be to, daugiau laiko gamtoje ir mankštos lauke labai sumažina streso lygį.

Tikėtina, kad Niujorko nutukimo lygis yra mažesnis nei kitose JAV dalyse, tačiau tai nepaneigia fakto, kad daugiau nei 60% gyventojų yra antsvorio /nutukę ir neaktyvūs- ir ši statistika didėja.

Atrodo, kad priemonė yra tokia paprasta, kad mes, gyventojai, negalime vaikščioti, kad išgelbėtume savo sveikatą ir gyvybę

60 -ųjų pradžioje aš ir mano trys seserys (paauglės, 20 -ųjų pradžioje) užkopėme į Vašingtono paminklą. Po kelių minučių dejuodavome ir dažnai darydavome pertraukas, tada du amišų jaunuoliai bėgo laiptais pro mus. Tik vėliau jie bėgo pro mus. Kai galiausiai tai pasiekėme, viršuje esantis reindžeris patvirtino, kad jiems tikrai pavyko. Pernai užlipau į pasvirusį bokštą ir galvojau, kaip vaikinams būtų sekėsi ant užpakalinių tuščiavidurių marmurinių laiptų.

Manau, kad niujorkiečiai viršytų vidutinį žingsnių skaičių. Viskas priklauso nuo to, kur gyvenate!

Iš TPP — Galbūt kai kuriems asmenims, bet įdomu tai, kad gyvenamoji aplinka (miesto, priemiesčio ar kaimo) nebuvo siejama su žingsniais per dieną.

Aš su Elžbieta. Tai reklama, užmaskuota kaip ȁKomentarai ”, kiekviename „Well“ tinklaraščio įraše.

Vienas iš būdų išspręsti šią problemą gali būti pabrėžti papildomų veiksmų naudą. Toks kaip:
1. Lengviau ir greičiau rasti stovėjimo vietą, kai nesistengiate automobilio priartinti kuo arčiau pastato.
2. Laikas, praleistas vaikščiojant pora papildomų kvartalų, yra ne eisme praleistas laikas.
3. Pasivaikščiojimas keliais papildomais žingsniais yra puikus būdas patikrinti tą restoraną/parduotuvę/galeriją/viską, ką pravažiavote ir kurio domėjotės, tačiau vairuodami negalėjote ilgai žiūrėti.
Gali būti naudinga pabrėžti judėjimo naudą, o ne dėstyti amerikiečiams, kokie jie tingūs. Arba aš taip tikiuosi, bet kuriuo atveju …

Tas pats, aš pradėjau matuoti savo kasdienius žingsnius žingsniamačiu ir per tris mėnesius numečiau 35 kilogramus.

Tai buvo .. Vaikščiojimas. Nieko įmantraus

Ką tik grįžau iš vizito į mamos namus. Aš ten dažnai vaikščiojau ir važinėjau dviračiu. Aš vaikščiojau tuo pačiu žingsniu, kuriuo dažnai vaikščiojau (bent po kilometrą į abi puses), ir tai nebuvo ypač maloni patirtis. Dauguma pasivaikščiojimų nėra šaligatvio, o prieš daugelį metų tai nebuvo problema, nes eismas buvo daug mažesnis. Žemai skraidantys purkštukai beveik nuolat riaumojo virš galvos, šeštadienio rytą sraigtasparniai skraidė virš galvos bent 10 kartų ar daugiau, o kai kurie jo sūnaus bėgikai ir amplua išvyko raudonu kabrioletu, sukdami variklį (didelį variklį, garsų automobilį) ir iš esmės važiavę didelis ratas aplink kaimynystę (siaurose gatvelėse) mažiausiai 30 minučių (du žmonės gyvena nuobodžiai, jei tik tai gali sugalvoti), ir#x201 kraštovaizdžio kūrėjai ir#x201D naudojant garsias žoliapjoves ir lapų pūstuvus (atsitinka beveik taip kiekvieną savaitės dieną didžiąją metų dalį) ir atrodo, kad kasmet kraštovaizdžio pikapai, o dabar priekabos, kasmet didina variklio ir priekabos dydį. Garsūs vamzdžiai „Harleys“ ir toliau yra per daug populiarūs.

Kiek galiu pasakyti, daugėja iškastinio kuro ir triukšmo. Savo pasivaikščiojimų metu mačiau dar vieną vaikštantį žmogų. Vienas. Mačiau gal 4 dviratininkus, ir nė vienas nevažiavo dviračiu, kad galėtų kur nors nuvykti, jie – mankštinosi. Kol žmonės nemato dviračių kaip tinkamo būdo keliauti, jie didžiąją laiko dalį praleidžia motorinėje transporto priemonėje.

Yra gana geras masinis tranzitas iki vakarų į rytus ir#x2013 ir žmonės traukiniu traukia. .

Tai beveik viskas, ką aš mačiau visur, kur einu (Čikaga, NYC, Portlandas, OR, pakrantės AR, Korvalis, OR) Beveik tai, ką matau visur, ir miestuose, čia yra siaubinga muzako dalis. „cacaphony“ ir dar daugiau bei dar daugiau parduotuvių garsiai (ir nuobodžiai) groja lauke (tai ir be klestinčių automobilių). Buvau prie Navy prieplaukos Čikagoje ir#graži diena, o kiekvienas kelionių laivais ir pan. Savininkas sprogdino muziką (jie buvo išdėstyti maždaug po 1 kas 50 pėdų), taip pat buvo keletas restoranų. Graži diena, sugadinta nuolatinio garsaus triukšmo.

Sunku mėgautis pasivaikščiojimu tokioje aplinkoje.

Tai yra užburtas ratas (arba spiralė žemyn), kuo daugiau eismo, tuo mažiau malonu vaikščioti/daugiau triukšmo/oro taršos, tačiau kuo mažiau žmonių eina pėsčiomis ar važiuoja dviračiu, tuo blogesnis eismas ir pan. Žmonės sako, kad Portlandas, OR, yra puikus miestas dviratininkams, tačiau pastebimas skaičius dviratininkų yra trūkčiojantys (niekada/retai sustodami ties sustojimo ženklais ar žibintais), o eismas per pastaruosius dešimt metų tapo gana intensyvus, o tai daugiausia vienas žmonių/automobilių srautas 𠄺trodo, kad daugiausiai žmonių keliauja automobiliu ir keliauja patys. Kai kurie žmonės vaikšto, o kai kurie žmonės, kaip ir Niujorke, nusprendė išgyventi be automobilio.

Kadangi man patinka vaikščioti ir vaikščioti, bent jau Portlande, dažniausiai keliauju autobusu, MAX ar pėsčiomis, man pažįstamos visos priežastys, kodėl žmonės ten keliavo automobiliu. Tai patinka klausytis visų priežasčių, kodėl žmonės rytinėje pakrantėje skrenda iš DC į NY, o ne į traukinį. Tai turi padaryti tai, ką jiems patogu daryti, ne tiek daug (šiek tiek stebėtinai) su kaina ar net visą kelionės laiką (įskaitant kelionę į oro uostą 60 minučių iki skrydžio). /iš oro uosto nuo pradžios iki paskirties vietos, einant per apsaugą ir pan.).

Nežinau, koks atsakymas, bet man liūdna, kad kažkada gyvenau rajone, kur paprastai buvo gana malonu vaikščioti, o dviratis labai pablogėjo.

Kai kuriose Manheteno dalyse yra maloniau vaikščioti/įeiti nei mažame mieste Oregono pakrantėje, kurioje gyvenu. Eik figūra.

Kodėl kas nors manytų, kad tinklaraštininko komentarai yra mažiau vertingi nei kitų žmonių komentarai?

Gavau naudingų patarimų sveikatos klausimais, kurie pagerino mano gyvenimo kokybę perskaičius tris tinklaraščius, kurių autoriai reguliariai skelbia komentarus šioje skiltyje, ir esu jiems dėkingas už tai, kad dosniai skyrė tam laiko.

IŠ TPP — Aš linkęs sutikti su skaitytoju, kuris nurodo, kad tai yra žiniatinklio pobūdis ir daugelis žmonių dar nėra prie to pripratę. Aš darau viską, kad pašalinčiau tik komercines svetaines, kuriose parduodami produktai, tačiau nematau nieko blogo komentare, kuriame yra nuoroda, kad sužinotumėte daugiau apie komentuojantį asmenį, įskaitant tinklaraštį, kurį jie rašo. Kaip ir jūs, daugelis skaitytojų yra suinteresuoti spustelėti šias nuorodas, o tie, kurie nėra, neturi spustelėti. Viskas taip paprasta. Jokios žalos nepadaryta. Man ȁReklamavimas ir#x201D yra komerciniais tikslais ir nepriimtini. Tačiau šios nuorodos yra žiniatinklio atitikmuo, pridedant vizitinę kortelę prie užrašo.

C ’mon, ar kas nors tikrai nustebino šiomis išvadomis? Mūsų amišų (kultūrinė ideologija) ir lotynų (fizinio darbo) populiacijos tikrai juokiasi ne iš pilvo.
Tai, kas turi sugrįžti į mūsų psichiką, yra jautrumas, kuris paslydo per pramonės revoliuciją, o vėliau buvo visiškai ištrintas mikroschemos (bulvės ir kompiuteris). FIZINĖ VEIKLA!
Mes nuo šio slidaus šlaito einame žemyn nuo tada, kai „išsivystėme“ ir#x201D pradėjome nuo tvirto ir fiziškai sunkaus agrarinio gyvenimo būdo. Šiuo metu esame „Apple 4g“ būsenoje ir palaikome. Ir visa tai nebuvo malonu, nes technologijos išstūmė mūsų kalorijų krosnis ir tik mufino viršūnių tautą, kuri įsimylėjo savo liftus, eskalatorius ir strateginius automobilių stovėjimo aikštelės ir ėjimo santykius. Vaikščioti? Kas aš?
//www.tgfit.blogspot.comtg

Vis dėlto žmonės manęs nuolat klausia, kodėl aš neperkeliu sandėliuko arčiau viryklės (dabar yra už dešimties žingsnių) ir kodėl nenaudoju elektros į tvartą (200 žingsnių), todėl man nereikia vaikščioti pirmyn ir atgal. naudoti elektrinius įrankius. O kaimo ir miesto palyginimas manęs nestebina: mano jaunesni kaimynai išveda savo vaikus laukti mokyklinio autobuso.

Mes sukūrėme kultūrą ir ekonomiką, kurioje galite pragyventi ramiai. Mes netgi padarėme tai prestižine: “status ” vietos šalia lifto mano sename biuro automobilių stovėjimo garaže buvo skirtos vadovams ir partneriams, kurių dauguma buvo širdies ir kraujagyslių bombos.

Tačiau ȁsveikata ir#x201D priežiūra sudaro 30% BVP, ir kas, kas tai, sukuria darbo vietas. ”


Žiūrėti video įrašą: Kaip pasidaryt Sausus pusrycius (Gegužė 2022).